रसद और वितरण कंपनियों के लिए मार्ग योजना

परिचय

रसद और वितरण कंपनियों के लिए ईंधन की बढ़ती लागत का अर्थ है कि उन्हें अपने परिवहन मार्गों और कार्यक्रमों की योजना के अनुसार कुशल बनने की आवश्यकता होती है। मार्ग नियोजन की परंपरागत तरीके वास्तविक समय की घटनाओं का समाधान नहीं करते हैं जो हर दिन कारोबार को प्रभावित करते हैं।

ग्राहकों को शॉर्ट-नोटिस की आवश्यकताएं, मार्ग उपलब्धता और वाहन संबंधी मुद्दों को समायोजित करने के लिए, मार्ग की योजना परिवहन की सबसे कम लागत सुनिश्चित करने के लिए किसी भी घटना का त्वरित जवाब देने में सक्षम होना चाहिए।

रूट प्लानिंग की मूल बातें

एक लॉजिस्टिक्स कंपनी या एलटीएल वाहक शॉर्ट-ट्रेल और लंबी दूरी के मार्गों का संचालन कर सकता है। छोटी दौड़ में ट्रकिंग या रेल शामिल हो सकते हैं, जबकि लंबी दूरी के मार्गों में महासागरीय वाहिकाओं या हवाई परिवहन शामिल हो सकते हैं। दोनों प्रकार के मार्गों के साथ, लोडिंग और जटिलताएं, जैसे उपकरणों की उपलब्धता और कुशल कर्मियों को संभालने वाली सामग्री हैं। परिवहन के विभिन्न तरीकों और कंटेनरों में उत्पाद के बाद के समेकन के बीच उत्पाद के हस्तांतरण से उत्पन्न होने वाले मुद्दे भी हैं।

लॉजिस्टिक्स फर्म जो अपने बेड़े संचालित करते हैं, वे एक रूट प्लान का उपयोग करते हैं, जिसमें वाहन चल रहे हैं और उसी स्थान पर समाप्त हो रहे हैं। यह वाहनों और कर्मियों के न्यूनतम पुनर्स्थापना सुनिश्चित करता है। हालांकि, कई डिलीवरी और कई ग्राहकों से पिकअप को कवर करने वाले मार्गों को विकसित करना बेहद जटिल है और उन मार्गों का विकास करना जो अधिक कुशल होते हैं, तेजी से मुश्किल हो रहे हैं।

कई मार्ग योजनाकार कुशल मार्ग विकसित कर सकते हैं लेकिन यह पता चलता है कि चालक एक वाहन को कितने घंटे संचालित कर सकता है, जैसे कि यूएस डिपार्टमेंट ऑफ ट्रांसपोर्ट के नियम, जनादेश कम कुशल मार्ग प्रयोग किया जाता है।

मार्ग अनुकूलन

मार्ग ऑप्टिमाइजेशन का आधार परिवहन नेटवर्क का वर्णन करने के लिए मॉडल का उपयोग है जिसे नियोजित करने की आवश्यकता है

जब एक मॉडल का निर्माण होता है, तो समग्र नेटवर्क के दायरे को परिभाषित करने की आवश्यकता होती है, यह सुनिश्चित करना कि सभी डेटा शामिल हैं, जैसे नियम या राजमार्ग समस्याएं मॉडल में कई घटक हैं जैसे उत्पाद, वाहन, और कर्मियों

• उत्पाद: उत्पाद एक भौगोलिक स्थान से दूसरे तक ले जाते हैं, जिसे अक्सर मूल और गंतव्य के रूप में वर्णित किया जाता है। उत्पाद को उसके वजन और इसकी मात्रा से परिभाषित किया जाएगा, जो शिपिंग के लिए महत्वपूर्ण कारक हैं।

• वाहन: मॉडल के भीतर एक परिवहन नेटवर्क कई क्षेत्रों में विभाजित किया जा सकता है, जो किसी वाहन द्वारा दर्शाया जाता है, जो किसी मूल स्थान और गंतव्य स्थान के बीच चलता है। प्रत्येक वाहन में भिन्न विशेषताओं जैसे कि मात्रा या वजन क्षमता, लोडिंग समय, लागत प्रति मील और वाहन की सीमाएं हो सकती हैं I ई। वाहन की गति

• कार्मिक: मॉडल को सौंपे गए कर्मियों में ऐसे लक्षण होते हैं जो वे काम के प्रकार के द्वारा संचालित होते हैंउदाहरण के लिए, एक चालक को यूएस परिवहन विभाग से नियमों के आधार पर प्राप्त कर सकने वाले ड्राइविंग की सीमाओं पर सीमाएं होती हैं, जो निरंतर ड्राइविंग, अनिवार्य ब्रेक की लंबाई, आदि निर्धारित करता है।

मॉडल का उपयोग करना

मॉडल प्रबंधन को संसाधनों का सबसे कुशल उपयोग विश्लेषण करता है जबकि सबसे किफायती मार्गों का उत्पादन करता है।

मॉडल में डेटा को बदलने के लिए प्रबंधन को अनुमति देकर मॉडल विभिन्न परिदृश्यों की पेशकश करेगा

प्रबंधन वाहन डेटा को बदल सकता है ताकि उन्हें अधिक किफायती मार्गों का निर्माण करने के लिए और अधिक कुशल या बड़े वाहनों का चयन करने की अनुमति मिल सके। कर्मियों को संशोधित करके या अपनी शुरुआत और समापन समय को संशोधित करके, मार्ग को फ्रीवे पर दिन के कम व्यस्त समय का लाभ उठाने के लिए बदल दिया जा सकता है। मॉडल में वेरिएबल को बदलकर, कंपनी के संसाधनों का सबसे अधिक कुशल उपयोग प्राप्त किया जा सकता है।

सार मैनुअल रूट प्लानिंग कई वर्षों से कंपनियों द्वारा नियोजित की गई है और मार्ग योजनाकारों के अनुभव के बावजूद, आज के परिवहन नेटवर्क की कभी-बदलती जटिलता दिन-प्रतिदिन मार्ग की वित्तीय वैधता को प्रभावित कर सकती है।

परिवहन नेटवर्क मॉडलिंग के माध्यम से, प्रबंधन लगातार छोटे बदलावों की निगरानी कर सकता है जो वास्तविक समय के वातावरण में नेटवर्क को प्रभावित करते हैं, जो कि सबसे कुशल और आर्थिक मार्ग नियोजन रखने वाले परिवर्तनों की अनुमति देते हैं।

यह आलेख गैरी मैरियन, लॉजिस्टिक्स और सप्लाई चेन विशेषज्ञ द्वारा अपडेट किया गया है।