6 तरीके विमानन बदल रहा है

विमानन उत्साही का तर्क है कि विमानन के स्वर्ण युग क्या हो सकता है। क्या यह जन्म वर्ष था जब राइट ब्रदर्स किट्टी हॉक की रेत पर गड़बड़ थे? क्या यह किशोरावस्था था जब साहसी पायलटों ने ट्यूब और फैब्रिक कोंटरापशन में अमेरिकी गढ़ के खेत वाले कस्बों के जरिए बार्नस्टॉर्म किया, देश के लोगों को सवारी करने की पेशकश की, जिन्होंने पहले कभी हवाई जहाज नहीं देखा था? क्या यह द्वितीय विश्व युद्ध की मजबूत औद्योगिक युग थी जब अमेरिका के फोर्ज और कारखाने सैकड़ों विमानों को हर दिन अपनी विधानसभा लाइनों से गुजरते थे?

क्या यह युद्ध के युग का समय था जब पाइपर और सेस्ना ने हर गैरेज में एक हवाई जहाज डाल दिया और परिवार कार एक हवाई जहाज होने वाली थी?

या आज यह है जब ड्रोन आसमान को भर रहे हैं, 3 डी प्रिंटिंग ने भागों का निर्माण तेज और अधिक किफायती बना दिया है, नासा गहरे स्थान पर जा रहा है, और छोटे व्यवसाय उद्यमियों वाणिज्यिक अंतरिक्ष उड़ान विकास में सफल रहे हैं?

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1। ड्रोन

पहले ज्ञात विमानविहीन विमान वेनिस में आक्रमण करने के लिए ऑस्ट्रिया से बम ले जाने वाले गुब्बारे थे। बम फ्यूज़ के साथ वायर्ड थे जो टाइमर से विस्फोट हो सकता था। सिद्धांत ठोस था, लेकिन निष्पादन सभी सफल नहीं था

इसके बाद यह लंबे समय तक नहीं था कि निगरानी के उद्देश्यों के लिए कई मानवरहित हवाई वाहनों पर कैमरे लगाए गए: पतंग, गुब्बारे, विमान और अन्य उड़ान वस्तुओं जैसा कि रेडियो प्रौद्योगिकी उन्नत है, इसलिए मानवरहित हवाई वाहनों का इस्तेमाल किया। द्वितीय विश्व युद्ध के अनुसार, मानव रहित विमान उड़ान बम के रूप में इस्तेमाल किया गया था और लक्ष्य अभ्यास के लिए, हवा में घुस गया और रेडियो द्वारा नियंत्रित किया गया

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शीत युद्ध और वियतनाम के दौरान गबन प्रौद्योगिकी आगे बढ़े, और सीआईए ने कई मानवरहित उड़ान परियोजनाओं को वित्त पोषित किया फिर 1 9 80 के दशक में शिकारी गबन की शुरुआत ने युद्ध का चेहरा बदल दिया। प्रिडेटेटर 56 घंटे के लिए हवा में रह सकता है।

यू.एस. वायु सेना ने 1 99 5 में अपना पहला आधिकारिक यूएवी स्क्वाड्रन बनाया।

प्रेक्षक का उपयोग न केवल ओसामा बिन लादेन जैसे उच्च मूल्य वाले आतंकवादी लक्ष्य प्राप्त करने के लिए किया गया था, बल्कि उन्हें बाहर निकालने के लिए भी इस्तेमाल किया गया था। यह अंततः मिसाइलों से भरा था और 9/11 के बाद होने वाली आतंकवाद के खिलाफ युद्ध के दौरान हवाई हमले करने का काम सौंपा गया था।

आज, ड्रोन प्रौद्योगिकी नागरिक क्षेत्र में स्थानांतरित हो गई है कानून प्रवर्तन से पैकेज प्रसव तक सब कुछ के लिए छोटे ड्रोन का उपयोग किया जाता है। मानव रहित हवाई प्रणाली अभी भी सेना में भारी उपयोग हो रही है, लेकिन वाणिज्यिक मांग तेजी से बढ़ रही है और यह विमानन के चेहरे को बदल रहा है। जवाब में, एफएए को नए ड्रोन नियम बनाने के लिए बुलाया गया है, जिसमें कानून भी शामिल है, जिसमें 55 पौंड तक ड्रोन के पंजीकरण की आवश्यकता होती है। एफएए ने 2016 में एक नया छोटा यूएएस नियम भाग 107 को अंतिम रूप दिया, जिसके लिए कि दूरस्थ पायलट ऑपरेटरों को दूरस्थ पायलट ऑपरेटर प्रमाण पत्र, या कम से कम एक निजी पायलट प्रमाण पत्र धारण करने की आवश्यकता होती है।

2। 3 डी प्रिंटिंग

3 डी प्रिंटिंग सनक में प्रगति तेजी से हुई बहुत से लोगों ने ऐसा लिखा है जो कि जब 3 डी प्रिंटिंग पहली बार पेश की गई थी, तब कुछ ऐसा नहीं होगा - यह एक प्रवृत्ति होगी और अंतिम नहीं होगा तब जीई एविएशन ने 3 डी प्रिंटर के साथ विमान इंजन का निर्माण शुरू किया और हर किसी के कानों को ऊपर उठाना पड़ा।

जीई विमानन ने 3 डी जेट इंजन भागों के वर्ष 2016 को बनाया।

जनरल इलेक्ट्रिक के एयरोस्पेस डिवीजन में अद्भुत जेट इंजन बनाने का लंबा इतिहास है, और कंपनी अब कहती है कि इसकी नई सीएफ़एम लेप इंजनों में 3 डी-मुद्रित ईंधन नलिकाएं हैं, एक सरल डिजाइन जो पांच गुना अधिक टिकाऊ और बहुत हल्का होता है पारंपरिक भागों की तुलना में जीई को 2015 में बोइंग 777 इंजन के लिए एक कंप्रेसर इनलेट तापमान संवेदक के लिए 3 डी-मुद्रित आवास के लिए अनुमोदन प्राप्त हुआ।

जीई केवल 3 डी प्रिंटिंग बैंडविगन बोर्ड पर कूदने वाला एकमात्र कंपनी नहीं है। एक रिपोर्ट के मुताबिक, बोइंग ने हवाई जहाज पर 20,000 से अधिक भागों को पहले से मुद्रित और स्थापित किया है, जिसमें एफ / ए -18 सुपरहोर्नैट भी शामिल है। एयरबस ने जून 2016 में थोर (वास्तविकता में उच्च तकनीक उद्देश्यों का टेस्ट) नामक दुनिया का पहला 3D-मुद्रित लघु हवाई जहाज प्रस्तुत किया। यह दिखाने के लिए बनाया गया था कि 3 डी प्रिंटिंग के साथ क्या संभव है और इसके लाभों का प्रदर्शन करने के लिए: कम उत्पादन अपशिष्ट, लाइटर , अधिक टिकाऊ भागों, और कम उपकरण

टेक्सट्रॉन ने जीई एविएशन के साथ मिलकर नए सीस्ना डेनाली हवाई जहाज पर एक नया 3 डी-मुद्रित जीई इंजन स्थापित किया है, जो 2018 में उड़ान भरने के लिए सेट एक छोटा टरबोप्रॉप है। यह सामान्य रूप से जेट इंजनों के लिए अलग-अलग डिज़ाइन सुविधाओं से लाभ होगा। जीई एविएशन का कहना है कि 3 डी प्रिंटिंग उन जटिल इंजन-बिल्डिंग प्रक्रिया को मजबूत करने की अनुमति देगी जो आमतौर पर सैकड़ों भागों को कुछ साधारण टुकड़ों में शामिल कर लेती हैं। Textron के अनुसार यह इंजन हल्का होगा, और 20 प्रतिशत कम ईंधन को जला देगा और बिजली में 10 प्रतिशत वृद्धि की पेशकश करेगा।

3। फ्लाइंग कारें

हमने हमेशा कहा है कि हम कारें उड़ना चाहते हैं, और अब वे यहां हैं। हालांकि वे या तो दुनिया के सर्वश्रेष्ठ नहीं हो सकते हैं, वे बहुत अच्छे से दोनों के सर्वश्रेष्ठ हो सकते हैं। फ्लाइंग कारें इतनी बड़ी कार नहीं बनाती हैं और न तो इतने शानदार एयरप्लेन हैं, लेकिन हे, यह एक फ्लाइंग कार है

जैसा कि टैराफुगिया ट्रांजिशन या पाल-वी की तरह फ्लाइंग कार बनाने के लिए प्रौद्योगिकी में सुधार हुआ है, नियमों को केवल और अधिक जटिल ही मिलता है। ऐसा लगता है कि फ्लाइंग कार डिज़ाइन हमेशा विनियमन ला-ला लैंड में फंस गए हैं। फिर भी, वहाँ डिजाइनर हैं जो उड़ने वाली कारों को काम करने की कोशिश कर रहे हैं, और हर सुबह जेटटन परिवार की तरह काम करने के हमारे सपने वास्तव में इन दिनों में सच हो सकते हैं।

टेर्रफ्यूगिया अभी भी अपने संक्रमण पर काम कर रही है, कंपनी की पहली पीढ़ी उड़ने वाली कार है, जो अंतिम मंजूरी प्राप्त या प्राप्त नहीं हो सकती है इस बीच, वे अपना ध्यान अपनी अगली डिजाइन, टीएफ-एक्स, एक हाइब्रिड इलेक्ट्रिक कार को ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़ में सक्षम कर रहे हैं जो कि कंपनी का मानना ​​है कि हम जिस तरह से उड़ान भरने में बदलाव करेंगे - और ड्राइव करेंगे। और Google सह-संस्थापक लैरी पेज एक फ्लाइंग कार की तरह विकसित करने के लिए एक सुपर-गुप्त मिशन पर बंद है। अफवाह यह है कि वह एक फ्लाइंग कार स्टार्टअप कंपनी में 100 मिलियन डॉलर से ज्यादा का निवेश कर चुका है।

4। वाणिज्यिक अंतरिक्ष उड़ान

हम सभी को उड़ने वाली कार को सफल देखना चाहते हैं, लेकिन फिर से, आप जीवन की फ्लाइंग कार चरण को छोड़ सकते हैं और सीधे बाह्य अंतरिक्ष पर जा सकते हैं। स्पेसएक्स और वर्जिन गैलेक्टिक जैसी कंपनियां मानव वाणिज्यिक अंतरिक्ष उड़ान संभव बना रही हैं। निजी तौर पर वित्त पोषित स्टार्टअप्स के साथ-साथ टेक्नोलॉजी में नवीनतम प्रगति के साथ, अंतरिक्ष के लिए वाणिज्यिक उड़ानें केवल क्षितिज पर हैं

नासा द्वारा प्रयासों को गहन अंतरिक्ष अनुसंधान पर ध्यान केंद्रित करने का मतलब यह है कि बाजार कम-पृथ्वी कक्षा के लिए मानव उड़ान की तलाश करने के लिए नागरिक कंपनियों के लिए खोल रहा है। नए और पुराने कंपनियों की एक भीड़ ने उद्योग भागीदारों के साथ वाणिज्यिक अंतरिक्ष उड़ान संचालन के लिए डिजाइन और परीक्षण शुरू कर दिया है। यह वाणिज्यिक अंतरिक्ष यात्रा के लिए एक महत्वपूर्ण समय है, और यह सरकार के नेतृत्व वाले मिशनों से कॉर्पोरेट नागरिक मिशनों के लिए अंतरिक्ष अन्वेषण के संक्रमण को देखने के लिए बहुत दिलचस्प होगा।

5। अनलेडेड अवगास

यह समय से छुटकारा पाने का समय है जनरल एविएशन यू.एस. में सीसा प्रदूषण का सबसे बड़ा योगदानकर्ता है, और यह एक बेहतर ईंधन के संक्रमण के लिए समय है। एग्गास - 100 कम लीड ईंधन (100 एलएल) - सबसे छोटा पिस्टन संचालित विमानों में पाया जाता है। जीए के कामकाज के लिए यह सबसे अच्छा ईंधन है, जो जीए को रोजगार देता है, लेकिन इस ईंधन में मुख्य रूप से पर्यावरण और उन हवाई अड्डों और हवाई अड्डों में और आसपास के लोगों के लिए हानिकारक है। डीजल सामान्य विमानन विमान में इस्तेमाल किया जाने वाला एक सामान्य प्रकार का ईंधन है, लेकिन यह पूरे बेड़े के लिए एक समाधान नहीं है। जब तक हमारे पास एक स्वीकार्य ईंधन समाधान नहीं होता, निर्माताओं और ऑपरेटरों को नए इंजन और नए ईंधन पर स्विच करने में धीमी गति होगी … लेकिन वे करेंगे

और इसलिए समय आ गया है ईपीए और अन्य पर्यावरण संगठनों ने एफएए के साथ एक बेड़े-चौड़े वैकल्पिक ईंधन बनाने के लिए प्रोत्साहित किया है। दो कंपनियों, शैल और स्विफ्ट ईंधन, एफएए की मदद से एक उच्च ओक्टेन अनलेडेड विमानन ईंधन का परीक्षण करने के दूसरे चरण में प्रवेश कर चुके हैं। एफएए के पिस्टन विमानन ईंधन इनिशिएटिव (पीएएफआई) के चरण द्वितीय को पूरा करने में लगभग दो साल लग सकते हैं। यह कुछ के लिए जल्द ही पर्याप्त नहीं है, लेकिन अनलेडेड ईंधन के लिए यह खोज अन्य वैकल्पिक ईंधन में प्रगति का मार्ग प्रशस्त करता है।

6। सौर-संचालित और इलेक्ट्रिक एयरक्राफ्ट

यहां एक विषय को समझना है? भविष्य में सभी हरे होने के बारे में हैं, और विमानन के लोग आखिरकार बोर्ड पर मिल रहे हैं बर्ट्रेंड पिकाकार्ड और उनके साथी आंद्रे बोर्शबर्ग ने 2016 में सौर-संचालित विमानों की क्षमता का प्रदर्शन किया था, जब वे ईंधन की कमी के बिना दुनिया भर में सौर इंपल्स उड़ गए थे। इस तरह की प्रौद्योगिकी वास्तव में विमानन का भविष्य है।

पिकाकार्ड, एक मनोचिकित्सक, और बोर्शबर्ग, एक इंजीनियर और लड़ाकू पायलट, सूरज से ऊर्जा पर दुनिया भर में उड़ने के सपने के साथ सोलर इंपल्स की सह-स्थापना की। यह विचार विमानन में सौर ऊर्जा के लाभों के बारे में जागरूकता बढ़ाने के लिए था। पिकाकार्ड ने कहा कि वह नौकरियों का निर्माण करते समय जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता को कम करने और स्वच्छ ऊर्जा प्रकारों के साथ प्रयोग करने पर ध्यान केंद्रित करना चाहते थे। सौर आवेग अपनी यात्रा पर 25, 000 मील की दूरी पर उड़ान भरी, जिसमें 21 दिन, 17 स्टॉप, और ईंधन नहीं था।ये सिंक करते हैं। ये लोग प्रशांत और अटलांटिक महासागरों में कोई ईंधन नहीं के साथ सौर-संचालित ग्लाइडर चले गए। कोई नहीं। पिन।

उज्जवल भविष्य विमानन के लिए आगे आता है।