अलास्का मछली पकड़ने की नौकरी के बारे में सबक सीखें

मैं अलास्का में उस समय से 17 साल की थी जब तक मैं अपने 40 के दशक में अच्छा नहीं था। और उन सभी वर्षों में, जिन चीजों ने मुझे सबसे ज्यादा प्रभावित किया है वह हमारा "अंतिम फ्रंटियर" युवा लोगों की कल्पनाओं को आग लगा रहा है। जैसे ही यह गोल्ड रश के दौरान मशहूर किया गया था, अलास्का अब भी बेचैनी, अपरंपरागत और महत्वाकांक्षी चीजों को झुकाता है। और अच्छी खबर यह है कि यह अभी भी शानदार रोमांच, महान वित्तीय अवसर और आजीवन दोस्ती के साथ उन्हें पुरस्कार देता है।

मित्रताएं साझा किए गए रोमांच और चुनौतियों से अच्छी तरह से मिलती हैं।

मैं सिएटल, वॉशिंगटन में बढ़ने के लिए काफी भाग्यशाली था, "संयुक्त राज्य अमेरिका के ऊपरी-बायां हाथ के कोने" मेरे लिए, अलास्का मैने या फ्लोरिडा, एरिज़ोना या टेक्सास से बच्चों के लिए कम-दूर का सपना था। उनमें से कुछ ने अभी भी इसे बना दिया है, और मैं अलास्का मछली पकड़ने वाली नौकाओं पर अपने समय के दौरान वेल्स और इज़राइल के रूप में दूर से चालक दल के सदस्यों से भी मुलाकात की। लेकिन ये वास्तव में असाधारण लोग थे; चरम में अपरंपरागत, आप कह सकते हैं अत्यधिक तेज़

अलास्का के लिए हो रहा है

लेकिन हाल के हाईस्कूल स्नातकों के बारे में क्या सिर्फ एक शुरुआत या कॉलेज के छात्रों की तलाश है, जिनके लिए ट्यूशन का भुगतान करने और अपने सपने को आगे बढ़ाने के लिए किताबें खरीदने की जरूरत है? क्या उन सभी लाखों लोगों के बारे में जो डिस्कवरी चैनल पर घातक कैच देखते हैं और अचानक समुद्र के पुल को महसूस करते हैं? उनमें से बहुत से अलास्का को मछली पकड़ने वाली नाव पर काम करने के बारे में सोचते हैं

उनके पास शानदार दृश्यों और बड़े पैसे की कुछ अस्पष्ट अवधारणा है, लेकिन उनके पास कोई भी विचार नहीं है कि कैसे आगे बढ़ें यदि आप उन लोगों में से एक हैं, तो आप अलास्का के बारे में और कुछ पैसे बनाने के बारे में कैसे जाते हैं?

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ठीक है, आप ऐसा कर सकते हैं जिस तरह मैंने किया था। आप एक साथ इक्कीस रुपये खर्च कर सकते हैं, और ब्रिटिश कोलंबिया के माध्यम से चक्कर लगा सकते हैं, mobsters और धार्मिक उत्साही से सवारी स्वीकार कर सकते हैं।

पिकनिक तालिकाओं के नीचे सो जाओ दक्षिण पूर्व अलास्का के लिए एक नौका पकड़ो, दस सेंट के ऊपर छोड़ दिया। बिना किसी न किसी उद्देश्य से चलना, फिर अंततः एक मछली पकड़ने वाली नाव पर किराए पर लिया जाए, इसके बावजूद कि यह कैसा होता है। आप ऐसा कर सकते हैं, लेकिन मैं इसकी सिफारिश नहीं करता। मैं जो सिफारिश करता हूं वह है कि आप इंटरनेट को देखने के लिए जांचें कि क्या उत्तर की ओर जाने से पहले मछली पकड़ने वाले नाव के कप्तानों से जुड़ने का कोई रास्ता है या नहीं। यदि आप सही जगहों पर गौर करते हैं, तो आप काम के बारे में वास्तविक जानकारी पा सकते हैं और वाणिज्यिक मछली पकड़ने में शामिल जोखिम, साथ ही साथ पर्याप्त पुरस्कार भी प्राप्त कर सकते हैं।

मत्स्य पालन नौका पर काम करना

तो, मछली पकड़ने वाली नाव पर काम करना कैसा करना है? खैर, यह समझने वाली पहली बात यह है कि अलास्का 9,000 मील की दूरी पर समुद्र तट पर है और हजारों मछली पकड़ने वाले जहाजों वहां चलते हैं, समुद्री भोजन और शंख प्रजातियों की एक विस्तृत विविधता के बाद जा रहे हैं। 28 फुट सैमन ट्रोलर्स से जो एक रेड-टेक मत्स्यपाठ में भारित लाइनों को खींचती है और एक समय में एक खूबसूरत मछली पकड़ने के उद्देश्य से विशाल "फैक्ट्री ट्रालरों" के लिए, जिनके जाल एस्ट्रोडोम को निगलने के लिए काफी बड़े होते हैं, उन क्रैबल नौकाओं को बनाया जाता है डिस्कवरी चैनल 'डेडलीएस्ट कैच' प्रोग्राम पर प्रसिद्ध, मछली पकड़ने वाली नाव पर जीवन क्या है, इस सवाल का कोई आसान जवाब नहीं है।

हालांकि, मैं आपको अलास्का में सबसे आम एंट्री-लेवल के बारे में बता सकता हूं; एक सैलोन बोट पर एक ग्रीष्मकालीन नौका जिसे एक बटुआ सीनेर कहा जाता है (स्पष्ट "निडर")। यह जिस तरह से मैंने शुरू किया था

अलास्का में पर्स सेनर्स की अधिकतम लंबाई 58 फीट है। यह बेड़े के बीच अत्यधिक मछली पकड़ने वाली दक्षता को रोकने के लिए एक राज्य-अनिवार्य आकार सीमा है। चूंकि नौका अपेक्षाकृत लंबा और चौड़ा है, इसलिए ये आम तौर पर काफी आरामदायक होते हैं। बटुआ सीनेरों को उनके हेराफेरी से आसानी से पहचाना जा सकता है। पर्स सीनेर्स के पास एक भारी मस्तूल है, जिसमें से एक बूम की सुविधा है, जो पिछड़े पीछे खड़ी है और कार्य डेक पर तिरछे है। बूम से बिजली ब्लॉक, एक हाइड्रॉलिक तरीके से संचालित ड्रम लटका देता है जो पानी से शुद्ध प्राप्त करता है।

चालक दल

पर्स सीनेरों में आम तौर पर कप्तान सहित पांच का दल होता है

हर किसी को उम्मीद है कि जब भी और जहां कहीं भी काम किया जाता है, लेकिन कुछ विशेष कार्यों को आमतौर पर, लेकिन हमेशा नहीं, पहले अनुभव के साथ चालक दल के सदस्यों के लिए गिर जाते हैं।

स्किफ़मैन एक उच्चस्तरीय वर्क स्पीफ चलाता है, पर्स सीनेट नेट के एक छोर को खींचता है क्योंकि यह पानी में प्रवेश करता है और कैरल को कैच करता है। वह कप्तान के साथ मिलकर काम करता है, जो नेट के "आकार" को बनाए रखने के बारे में रेडियो द्वारा उनके साथ संचार करता है।

(वैसे, हम सुविधा के लिए पारंपरिक मर्दाना शब्दावली का उपयोग करते हैं और व्याकरण संबंधी अजीबता से बचने के लिए करते हैं। हालांकि, हम यह शैली भी चुनते हैं, क्योंकि हमने देखा है कि कई महिलाएं जो हम जानते हैं, जो मछली पकड़ने के उद्योग में काम करते हैं, खुद को "मछुआरों" के रूप में, पारंपरिक शब्द को अधिक राजनीतिक रूप से सही, लेकिन कम लोकप्रिय शब्द को "माई मछुआरों" के रूप में पसंद करते हैं। किसी भी मामले में, महिलाएं चालक दल के सदस्यों और कप्तानों दोनों की संख्या में बढ़ती प्रतिशत शामिल हैं। इन महिलाओं की वजह से अलास्का वाणिज्यिक मछली पकड़ने का उद्योग बेहतर है, और हमें संदेह है कि बेड़े में कुछ असहमत होंगे।)

इंजीनियर , आम तौर पर लौटने वाले चालक दल के सदस्य या यांत्रिक अनुभव के साथ "ग्रीनहॉर्न" जिम्मेदार है अच्छे कार्य क्रम में इंजन और मशीनरी को रखने के लिए।

एक ग्रीनहॉर्न , वैसे, एक नया और अनुभवहीन दल दल है हमेशा याद रखें कि अलास्का में हर दल का सदस्य और कप्तान एक बार ग्रीनहॉर्न था। Greenhorns आमतौर पर एक deckhand की भूमिका सौंपा जाता है डेकहांड्स

सब कुछ का थोड़ा सा करें और उम्मीद है कि हर बार सीखने की इच्छा और पहल और इच्छा प्रदर्शित होगी। नेट पर ढके जाने पर नेट पर स्टैकिंग; जाल और अन्य उपकरणों की मरम्मत जैसे वे पहनते हैं और आंसू करते हैं; मछली पकड़ने में मछली पिचिंग; दिन के अंत में पकड़ को उतारने; खड़े हुए पहिया-घड़ी और नाव को साफ रखने में मदद कर रहे अनगिनत कार्यों में से कुछ हैं जो उद्यमशील डेकहैंड द्वारा सीखा जाएंगे। केकड़े की नौकाओं या हलिबूट नौकाओं पर नौकरियों के मुकाबले, एक सैल्मन सीनर पर एक कार्यदिवस पार्क में चलने की तरह है आपके पिछले अनुभव पर निर्भर करता है, हालांकि, यह आपके द्वारा कभी ले लिया गया सबसे अधिक मांग वाला चलना हो सकता है।

दिन लंबा है यदि मत्स्य प्रबंधकों ने बेड़े को चार दिन का उद्घाटन किया है, तो इसका मतलब है कि मत्स्य पालन सीधे नब्बे-छः घंटे के लिए खुले रहेगा।आपके कप्तान, जब तक कि वह बहुत ही असामान्य नहीं है, तब तक हमेशा खुलने के दौरान पकड़ को अधिकतम करने की इच्छा रखता है।

इसका मतलब है कि पहले प्रकाश से अंधेरे तक मछली पकड़ने।

समूह बनाना

पर्स सेनर्स पर, कार्य दिवस का सबसे बड़ा हिस्सा सेट बनाने की पुनरावृत्ति प्रक्रिया को दिया जाता है। ("सेट" शब्द को दी जाने वाली प्रक्रिया को दिया जाता है, जो एक दिन में दोबारा कई बार दोहराया जाता है।)

ज्यादातर सीना किनारे के बहुत करीब होती है, जहां पलायन करने वाले मछली के स्कूल दिखाई देते हैं सबसे बड़ी सांद्रता जबकि चालक दल तत्परता के लिए डेक और उपकरण की जांच करता है, कप्तान ने ज्वार की स्थिति और वर्तमान, हल्के, हवा और नमूदार मछली के व्यवहार की स्थिति को निर्धारित करने के लिए यह निर्धारित करने के लिए कि वह अपना सेट कहाँ बनायेगा। ऑपरेशन में इस बिंदु पर, स्फीक seiner के कड़ी से जुड़ा हुआ है, और स्किफ़मैन स्पीफ में अपने स्टीयरिंग स्टेशन पर है, जिसमें तटस्थ इंजन चल रहा है।

अपने चुने हुए स्थान पर पहुंचने के बाद, कप्तान चालक दल को इस स्कीफ को छोड़ने का संकेत देता है अब जारी है, और नेट के एक छोर को खींचकर, चक्कर बदल जाता है और स्थिति में मोटर्स, आमतौर पर सामना करना पड़ता है और चट्टानी तट रेखा के करीब।

कप्तान शिखर से दूर जलने वाला ड्राइव चलाता है, और क्वार्टर माइल-लम्बी नेट ने कड़ा से बाहर भुगतान किया है।

टाउ

निस्तब्धता के रूप में अंतिम निस्तब्धता के रूप में, कप्तान नाव को धीमा कर देता है और धीरे-धीरे अपने ऊपर की ओर से धीरे-धीरे आगे बढ़ना शुरू कर देता है, आम तौर पर अर्द्ध परिपत्र आकार में नेट धारण करता है।

पर्स सीनेट नेट्स को तीन मुख्य भागों में बनाया गया है: शीर्ष के साथ एक कॉर्कलाइन जिसे "कॉर्क" कहा जाता है। कॉकलाइन के नीचे जाल में ही जाल (जिसे "मेष" भी कहा जाता है), और तल पर एक भारी सीडलाइन (एक मोटी, नायलॉन लाइन, जिसमें सीसा बुना जाता है) कॉर्कलाइन पानी की सतह पर तैरता है, वेब को एक बाड़ की तरह पानी में लटका दिया जाता है, और भारित सीडलाइन "बाड़" को पानी में अधिक या कम सीधे नीचे लटकाता रहता है।

टो के बारे में बीस मिनट रहता है, उस समय के दौरान चालक दल ने डेक पर किसी भी मछली को पकड़ में फेंक दिया और कार्य क्षेत्र को समुद्री शैवाल और जेलीफ़िश को साफ़ करने के लिए नीचे की तरफ फेंक दिया। टोवों के दौरान सैंडविच या कप कॉफी को आराम करने और पकड़ने में कुछ मिनट लगते हैं। टो के दौरान, कप्तान और स्किफ़मैन नेट खुली रख रहे हैं इसलिए मछली इसमें तैर सकते हैं। टो के अंत में, कप्तान स्किफ़मन को रेडियो द्वारा, "क्लोज़-अप" को बताता है। यह सुनकर, डेकहांड्स और पकौड़े वापस अपने बारिश गियर और दस्ताने में पकाते हैं ताकि वे "ढोका गियर" कर सकें।

नेट बंद करना

स्किफ़मैन ने सीनेर के साथ ड्राइविंग करके और अपने हाथों को सौंपने से नेट के सर्कल को बंद कर दिया डेक के चालक दल के लिए नेट का अंत वह फिर seiner से जुड़ी तौलिए के नीचे बाहर चलाता है।

सीनेटर की दूसरी तरफ चक्कर लगाकर, वह "बड़ी नाव" के लिए एक और तौलिया को जोड़ता है, जो वह स्कीफ के साथ खींचने के लिए जवानों को उचित संबंध में पकड़ने के लिए खींचता है क्योंकि यह वापस आती है।

जब नेट "बंद हो जाता है," तो यह पानी में एक बड़े परिपत्र खेत की तरह लटक रहा है। टो के दौरान नेट में तैरती मछली अब पकड़े गए हैं, लेकिन वे अभी भी गोताखोरी से बच सकते हैं, क्योंकि नेट के नीचे भी तैरते हुए हैं, तल पर आराम नहीं करना।

उनके पलायन को रोकने के लिए, चालक दल "पर्स" ने बंद कर दिया, seiner डेक पर घुड़सवार एक बड़े चरखी का उपयोग कर। एक विशाल, मेष बैग के नीचे एक लंबे ड्रॉस्ट्रिंग को बंद करने का विज़ुअलाइज़ करें। यही पीछा क्या है एक बार चलने पर, यह नेट पर आने के लिए समय है।

पावर ब्लॉक एक सिन ऑपरेशन में भारी भार उठाता है, जो पानी से बाहर निकलता है और डेक पर है।

जैसा कि पावर ब्लॉक के माध्यम से शुद्ध गुजरता है, यह तब काम डेक की ओर कम हो जाता है, जहां दो या तीन चालक दल के सदस्य इसे एक ढेर में ढेर कर देते हैं।

मछली

मछली नेट के आखिरी हिस्से में सवार हो जाती है और या तो डेक पर या सीधे होल्ड में खाली हो जाती है। हाउलिंग गियर ज्यादातर सेनर्स के लिए लगभग 15 मिनट लगते हैं एक अच्छी तरह से सुसज्जित पर्स सीनर पर एक कुशल चालक दल प्रति दिन 15 से 18 सेट पूरा कर सकता है।

इसलिए, यह आपको एक झलक देता है कि यह कैसा रहने का है और अलास्का में एक मछली पकड़ने वाली नाव पर काम करता है। यह सभी के लिए नहीं है, और मैं पक्षपाती हूँ, लेकिन मुझे लगता है कि यह दुनिया में सबसे बड़ी गर्मी की नौकरी है।

अलास्का में भाग्य बनाना

जब मैं पहली बार उत्तर में गया था, तब से तीस साल हो गए हैं, और मुझे खुशी है कि मैंने किया था। उस चट्टानी शुरुआत के बाद, सुंदर देश के मेरे सपने और अच्छे पैसे हर साल मैं केकचिकन से निकोलस्की तक, नकनेक से डच हार्बर तक, वहां हर मौसम में आया था। यह गहराई से सुंदर जगह है, अलास्का, और यह अभी भी सबसे शुद्धतम, निकटतम बात है जो इस देश में हमारे पास "अवसर की भूमि" है। "सबसे महत्वपूर्ण बात, यह अभी भी बहुत सपने के लिए काफी बड़ा है शायद तुम्हारा है

किसी ने एक बार कहा था कि "भाग्य तब होता है जब तैयारी के अवसर मिलते हैं "इसलिए, अपने आप को एक ऑनलाइन संसाधन ढूंढें जो कि उन दोनों चीजों को प्रदान कर सकता है, और अलास्का में अपनी खुद की किस्मत बनाने पर आपका एक अच्छा शॉट होगा

और हमेशा - जैसा कि मैंने हर मौसम की शुरुआत में अपने दल को बताने के लिए प्रयोग किया था - स्मार्ट हो, सुरक्षित रहो, और शुभकामनाएं!