8 आम तरीके छात्र एक चेरराइड विफल

जांच की सवारी एक प्रमाणित पायलट बनने से पहले अंतिम चरण है, और यह एक बड़ा, तनावपूर्ण कदम है! अभ्यास करने और अभ्यास करने के लिए कवायद के विवरणों की कभी नतीजे वाली सूची के साथ, सवारी की तैयारी की जांच करना असंभव लग सकता है यदि आपका प्रशिक्षक आपको चेक की सवारी के लिए झुकता है तो संभावना है कि आप फ्लाइंग रंगों से गुजारें, लेकिन गलतियां होती हैं, खासकर जब हम परेशान होते हैं यहाँ आम कारणों की एक सूची है जो छात्रों की जांच की सवारी विफल होती है।

इन आम गलतियों में से एक मत बनो!

न्यूनतम प्रशिक्षण के बिना दिखाना / घंटे लॉग इन किया गया

सबसे आम जांच की सवारी समस्याओं में से एक आरंभिक कागजी समीक्षा के साथ शुरू होती है। किसी और चीज से पहले, नियुक्त परीक्षक को सबसे पहले यह सुनिश्चित करने के लिए कि आप न्यूनतम आवश्यकताओं को पूरा कर चुके हैं, अपनी लॉगबुक और उड़ान समय की समीक्षा करें। सुनिश्चित करें कि आप और आपके प्रशिक्षक की मांग की जा रही प्रमाण पत्र के लिए विशिष्ट आवश्यकताओं पर जाएं।

उदाहरण के लिए, निजी पायलट प्रमाण पत्र की आवश्यकता है कि आवेदकों के कुल समय के कम से कम 40 घंटे हों, जिनमें से दो को निर्देशात्मक होना चाहिए, जिनमें से तीन को उपकरण निर्देश होना चाहिए, जिनमें से तीन को क्रॉस होना चाहिए -देश अनुदेश, जिनमें से तीन को रात्रि निर्देश होना चाहिए, और साथ ही साथ, सभी उचित विज्ञापन के साथ। आपके प्रशिक्षक को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि परीक्षार्थी को देखने से पहले आपने ये सभी आवश्यकताओं को पूरा कर लिया है, लेकिन कुछ को अनदेखा करने के लिए यह असामान्य नहीं है

एक विमान से उतारना उचित नहीं है

एक निर्दिष्ट अभियोजक एक हवाई जहाज में नहीं जाएगा जो कि विमान योग्य नहीं है। सुनिश्चित करें कि आपका हवाई जहाज सभी आवश्यक निरीक्षणों के साथ अद्यतित है। कई चेक सवारी को बंद कर दिया गया है और पुनर्निर्धारित किया गया है क्योंकि चेक की सवारी के शुरुआती भाग के दौरान विमान को हवाई योग्य नहीं माना जाता है।

चेकलिस्ट का उपयोग करने में विफल

चेकलिस्ट का उपयोग करने में ना ही असफल, या केवल एक अकेले प्रयोग करके, एक परीक्षक को बताता है कि आप अपनी सुविधा के लिए नियमों का त्याग करेंगे। यहां तक ​​कि अगर आप किसी चेकलिस्ट के बिना उड़ान सुरक्षित रूप से संचालित करने में सक्षम हैं, तो जांचकर्ता के लिए असुरक्षित महसूस करने के लिए परीक्षार्थी की कमी पर्याप्त हो सकती है और आपको असुरक्षित पायलट समझे चेकलिस्ट का उपयोग करें! वे एक कारण के लिए वहाँ रहे हैं

"विशेष महत्व क्षेत्र" के रूप में सूचीबद्ध विषय को अव्यवस्थित करें

विशेष जोर के क्षेत्रों को व्यावहारिक परीक्षण मानकों की शुरुआत में सूचीबद्ध किया गया है, और इसमें टकराव से बचने, उड़ान नियंत्रण का सकारात्मक आदान-प्रदान, और जागरूकता से बचाव , अन्य बातों के अलावा। इन क्षेत्रों को विशेष रूप से एफएए द्वारा उन क्षेत्रों के रूप में अलग किया जाता है, जहां सामान्य विमानन की समग्र सुरक्षा में सुधार के लिए पायलटों पर ध्यान देना चाहिए और अगर आप साथ नहीं खेलेंगे, तो एफएए इसे पसंद नहीं करेगा। अपने चेक सवारी से पहले इन विशेष जोर क्षेत्रों का पता लगाएं और उनका अध्ययन करें

एक स्टाल से सही ढंग से पुनर्प्राप्त करने में असफल

आजकल सामान्य विमानन दुर्घटनाओं का स्टालों, स्पाइन्स और नियंत्रण दुर्घटनाओं का नुकसान अभी भी सबसे सामान्य कारण हैएक स्टाल संभावित रूप से बचने के लिए और / या ठीक होने के लिए सबसे महत्वपूर्ण पैंतरेबाज़ी है, इसलिए यदि आप उनके साथ संघर्ष करते हैं, तो अपने चेक सवारी से पहले अतिरिक्त सहायता प्राप्त करें

किसी अनुचित स्टाल रिकवरी प्रक्रिया किसी भी जांच की सवारी पर विफलता के लिए आधार है।

संक्षिप्त स्पिन और स्पिन रिकवरीियों को सही ढंग से विफल

स्पिन और स्पिन वसूली प्रक्रिया महत्वपूर्ण हैं परीक्षक, बहुत कम से कम, यह जानना जरूरी है कि आप जानते हैं कि स्पिन क्या है और इससे कैसे बाहर निकलना है। यदि आप नहीं हैं, तो आपके पास छोटे से हवाई जहाज़ों में उड़ने के लिए कोई व्यवसाय नहीं है।

अस्थिर दृष्टिकोण के बाद लैंडिंग के बोतक

सामान्य उड्डयन में कई दुर्घटनाएं और घटनाएं अभी भी उड़ान के लैंडिंग चरण के दौरान होती हैं, जिससे गुरु के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण रणनीति तैयार की जाती है। चारों ओर चकनाचूर (उदाहरण के लिए, शक्ति जोड़ने से पहले फ्लैप को लाकर) एक सुरक्षा समस्या है और जांच की सवारी में विफल रहने का एक सामान्य कारण है। हम पर्याप्त प्रक्रियाओं के आसपास नहीं अभ्यास करते हैं - हम सभी को पूरी तरह से जमीन देना है - तो वहां से बाहर निकलना और अभ्यास करें!

सिम्युलेटेड इमरजेंसी दृष्टिकोण के दौरान अंडरशूट या ओवर्शूट

यह सुनिश्चित करने के लिए कि जब आप एक के साथ सामना करते हैं, तो आप एक वास्तविक जीवन के आपातकाल को संभाल लेंगे, परीक्षक यह देखना चाहता होगा कि आप एक ऑफ-एयरपोर्ट लैंडिंग पूरा कर सकते हैं यदि आवश्यक है। लैंडिंग स्पॉट पर अपवर्टिंग या अंडरशूट करना, सर्वश्रेष्ठ स्लइड स्पीड प्राप्त नहीं करना, सीधे आपके लैंडिंग स्पॉट के मुकाबले नहीं बदलना, या आपातकालीन लैंडिंग चेकलिस्ट में देरी से सभी एक चेक सवारी विफलता हो सकते हैं