कैरियर प्रोफ़ाइल: नौसेना वायु यातायात नियंत्रक

एयर ट्रैफिक कंट्रोल एक मुश्किल कैरियर क्षेत्र है, और अच्छे कारणों से: विमानन और एयरोस्पेस सरीना ह्यूस्टन, उनके लेख "द नेशनल एयरस्पेस सिस्टम की व्याख्या," हमें याद दिलाता है कि "[टी] यहां लगभग 7, 000 विमान अमेरिका में एक बार ऊपर आकाश में हैं। " यहां तक ​​कि एक क्षण के लिए भूल जाने पर कि हमारे हवाई क्षेत्र की निगरानी करना अमेरिका पर एक और बड़े आतंकवादी हमले को रोकने का एक महत्वपूर्ण घटक है, यह बहुत काम है कि वह एक-दूसरे में एक अच्छा दिन

उस घर में, विदेश में, और महासागर के बीच, और नौसेना वायु यातायात नियंत्रकों (एसी) के पास, महत्वपूर्ण युद्ध और परिवहन मिशनों के लिए निर्धारित उड़ानों की देखरेख की चुनौती को जोड़ें। । एसी के रूप में एक भर्ती अनुबंध सुरक्षित करने की कोई सीमा नहीं है, बल्कि एक पुरस्कृत सैन्य कैरियर के अतिरिक्त, यह निश्चित रूप से उन नागरिक पदों के लिए लाइन काटने की संभावना को कम नहीं कर सकती है।

कर्तव्यों और जिम्मेदारियों

अमेरिकी सेना सहित नौसेना विमानन सुविधाओं के विभिन्न प्रकारों में नौसेना एसी के मानव नियंत्रण टावर, युद्ध के क्षेत्र में प्रवासी विमानन क्षेत्र, और उन शानदार अस्थायी शहरों, विमान वाहक नौसेना क्रेडेंशिअलिंग ऑप लाइन के अनुसार (एसी) "सुरक्षित और प्रभावी ढंग से विमान [विमान] … एयरलाइन टैक्सीवे पर एयरक्राफ्ट और वाहनों की आवाजाही, और रेडियो के जरिये पायलटों के लिए विमान के निर्देशों का निर्देशन नियंत्रित करता है" ठंडा)।

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मित्र-या-पहचानकर्ता रडार के साथ आसमानों को स्कैन करने के अलावा, नौसेना वायु यातायात नियंत्रकों ने पायलटों को अपनी उड़ान योजनाओं के बारे में बताया और किसी भी टकराव से बचने के लिए विमान मार्गों को ध्यान से मैप और ट्रैक किया।

वे जमीन पर पायलटों की आंखों के रूप में कार्य करते हैं, टेकऑफ़ का प्रबंध करना, पैटर्न पकड़ना, और लैंडिंग रेडियो द्वारा स्पष्ट निर्देश के साथ-विशेष रूप से वाहक लैंडिंग में महत्वपूर्ण है, जब एक गलत कदम का मतलब है पेय।

सैन्य आवश्यकताएं आशा है कि 18 वर्ष की उम्र से अधिक उच्च विद्यालय के स्नातक होने चाहिए, और सामान्य विज्ञान, अंकगणितीय तर्क में स्कोर और दोगुनी गणित के अंकों से कुल स्कोर 210 प्राप्त करने वाले सशस्त्र सेवाओं की व्यावहारिक योग्यता बैटरी (एएसवीएबी) लेना चाहिए। ज्ञान स्कोर

20/20 तक सही उड़ान, सामान्य सुनवाई, और सामान्य रंग दृष्टि भी आवश्यक हैं।

सभी नौसेना वायु यातायात नियंत्रकों के लिए दो महत्वपूर्ण योग्यता स्पष्ट मौखिक संचार और विश्वसनीयता हैं। सेना में कई उच्च-नौकरियों की तरह, एसी को गुप्त सुरक्षा मंजूरी के लिए अर्हता प्राप्त करनी चाहिए। और चूंकि "कुछ मायनों के लिए गर्म लैंडिंग के दौरान कोई समय नहीं है, क्या आप फिर से कह सकते हैं?" अंग्रेजी बोलने की क्षमता की पुष्टि करने के लिए सभी एसी को पढ़ना-जोर से परीक्षण करना होगा।

प्रशिक्षण और निवेश में शामिल होने के कारण, कम से कम पांच साल के लिए पहली बार वायु यातायात नियंत्रकों को सूचीबद्ध किया जाना चाहिए।

शिक्षा

पेंसाकोला के नौसेना वायु तकनीकी प्रशिक्षण केन्द्र में आयोजित नौसेना और मरीन कोर के लिए वायु यातायात नियंत्रक पाठ्यक्रम में करीब पांच महीने की गहन शैक्षिक शिक्षा और सिमुलेशन शामिल हैं जो छात्र को फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन एफएए) नियंत्रक मानकों के साथ ही सैन्य विशिष्ट कौशल।

"ए" स्कूल से मेहनत से अर्जित स्नातक होने के बाद, नौसेना कूल ने चेतावनी दी है कि नाविक अब भी अपनी पहली असाइनमेंट में अगले वर्ष या दो नौकरी प्रशिक्षण के लिए तत्पर हैं "अतिरिक्त लैब के [आईएनजी] व्याख्यान, और व्यक्तिगत प्रशिक्षण। " यद्यपि समय सीमा भिन्न हो सकती है, यह सभी हवाई यातायात नियंत्रकों के लिए बिल्कुल समान है, जिनके लिए सुविधा के लिए विशेष रूप से प्रमाणित होना चाहिए जहां वे यह सुनिश्चित करने के लिए काम करते हैं कि वे मानक परिचालन प्रक्रिया और उपकरणों जैसे बारीकियों को समझते हैं जो जगह से भिन्न हो सकते हैं।

प्रमाणपत्र और कैरियर आउटलुक

आवेदन पर, एसी एयर ट्रैफिक कंट्रोल टॉवर ऑपरेटरों और विमान डिस्पैचर्स के रूप में एफएए के साथ प्रमाणीकरण के लिए भुगतान करने के लिए नौसेना निधि प्राप्त कर सकता है। जीआई विधेयक का उपयोग होमलैंड सिक्योरिटी में प्रमाणीकरण के लिए अमेरिकी बोर्ड और हवाई अड्डे के कार्यकारी अधिकारियों के अमेरिकन एसोसिएशन से प्रमाणपत्र प्राप्त करने के लिए भी किया जा सकता है।

यदि आप लंबी दौड़ के लिए सेना में रहने की योजना बनाते हैं, नौसेना शांत के एसी रेटिंग इन्फो कार्ड (संशोधित अक्टूबर 2012) का अनुमान है कि 20 वर्षीय कैरियर का लगभग 70% कैरियर किनारे पर (बेड़े बनाम) खर्च किया जा सकता है हालांकि " किनारे के कई स्टेशन विदेशों में स्थित हो सकते हैं। " निजी क्षेत्र में, दहिल कीथ लाइंग कॉम की रिपोर्ट है कि "कुछ राज्यों में निजी नियंत्रक विमानों के ट्रैफिक के बारे में 28 फीसदी का संचालन करते हैं," कुछ राजनेताओं ने लागत में कटौती करने के लिए अधिक दबाव डाला, जबकि शेर का हिस्सा अभी भी एफएए कर्मचारियों द्वारा सीधे नियंत्रित किया जाता है।

या तो परिदृश्य में, एसी के पास विशिष्ट फायदे हैं सभी नियंत्रकों को एफएए प्रमाणित होना चाहिए कि वे संघीय कर्मचारी हैं या निजी हैं, और आगे, जैसा कि दिग्गज नौसेना एसी संघीय भर्ती प्रक्रिया की ओर अतिरिक्त अंक हासिल करते हैं