एफएए अंतिम नियम: पायलट कर्तव्य और विश्राम की आवश्यकताएं

दिसंबर 2011 में, एफएए ने एयरक्रेड्स में थकान के खतरों से मुकाबला करने के प्रयास में पायलट ड्यूटी और बाकी आवश्यकताओं के लिए अंतिम नियम स्थापित किया। यह नया नियम पहले की तुलना में अधिक कड़े बाकी आवश्यकताओं और उड़ान के घंटे प्रतिबंध प्रदान करता है, एक ऐसा कदम जो कि एएएए उम्मीद करता है कि एक सुरक्षित उड़ान वातावरण के लिए सार्वजनिक मांगों को पूरा करेगा।

उड़ान चालक दल के सदस्य कर्तव्य और बाकी आवश्यकताओं के लिए अंतिम नियम 4 जनवरी, 2014 को प्रभावी हो गए।

विमानन दुनिया में पायलट थकान हमेशा एक मुद्दा रही है, लेकिन विषय को शायद ही कभी ज्यादा ध्यान दिया गया है, संभवतः क्योंकि यह मापने में एक मुश्किल समस्या है और उपाय करने के लिए और भी मुश्किल है थकान लोगों को बहुत अलग तरीके से प्रभावित करती है एक व्यक्ति दूसरे से पहले टायर हो सकता है एक पायलट सिर्फ छह घंटे की नींद में ठीक काम कर सकता है, जबकि दूसरे को आठ लगता है कि विश्राम किया जा सकता है। इसके अलावा, थकान प्रबंधन में एक पायलट के विकल्प और जीवन शैली एक महत्वपूर्ण कारक हैं। एक पायलट को 12-घंटे की आराम की अवधि दी जा सकती है, लेकिन केवल उस अवधि के पांच घंटे खर्च कर सकते हैं जो वास्तव में सो रही है। थकान से प्रभावित अन्य जीवनशैली कारकों में स्वास्थ्य, आहार और तनाव के स्तर शामिल हैं

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थकान को मापने में शामिल चर के बावजूद, हम जानते हैं कि नींद की कमी कुछ त्रुटियों के कारण होती है और एक थके हुए अर्थव्यवस्था में, ऑपरेटर जितना संभव हो उतना पैसा बचाने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं। इसका मतलब यह है कि एयरलाइंस पायलटों के काम के कार्यक्रम को अधिकतम कर रहे हैं, जिससे उन्हें मानवीय (और कानूनी तौर पर) जितना संभव हो उतना उड़ने के लिए कहा जा रहा है।

राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड (एनटीएसबी) 1 9 72 से पायलट थकावट के बारे में एफएए को सिफारिश कर रहा है, और संगठन विमान दुर्घटनाओं में कारक होने के लिए थकान महसूस कर रहा है। दो महत्वपूर्ण दुर्घटनाओं के बाद, 1 99 2 में कोलगन एयर दुर्घटना की तरह, थकान की समस्या पर लोगों का ध्यान आकर्षित किया, एफएए ने वाणिज्यिक विमानन अभियानों में थकान की भूमिका पर कार्रवाई की।

अंतिम नियम से मुख्य आकर्षण हैं:

• पुराना नियम: घरेलू, अंतरराष्ट्रीय और अनियमित उड़ानों के आधार पर अलग-अलग आवश्यकताएं
• नया नियम: आपरेशनों के प्रकारों में कोई अंतर नहीं; नए नियम सभी के लिए लागू होते हैं
• पुराने नियम: पायलटों द्वारा रिपोर्ट के अनुसार "कर्तव्य के लिए फिट" के बारे में अस्पष्ट भाषा।
• नया नियम: पाइलट को यह पुष्टि करने वाले एक दस्तावेज पर हस्ताक्षर करना होगा कि वह "कर्तव्य के लिए फिट है" और एयरलाइन को पायलट को निकालने की आवश्यकता है अगर थकान का पता चला है।
• ओल्ड नियम: उड़ान शुल्क अवधि सीमा थी, लेकिन सर्कैडियन लय या उड़ान सेगमेंट की संख्या के लिए खाता नहीं था। नया नियम:
• उड़ान शुल्क अवधि में उड़ान सेगमेंट की संख्या और कर्तव्य दिवस की शुरुआत के आधार पर कड़े सीमाएं हैं

पुराना नियम: रिजर्व पायलटों को 7 दिनों की अवधि में कम से कम 24 घंटे देना चाहिए।

• नया नियम: रिजर्व पायलटों को कम से कम दस घंटे की एक विश्राम अवधि दी जानी चाहिए।
• पुराना नियम: उड़ान के घंटे प्रति दिन और प्रति वर्ष सीमित होते हैं

नया नियम: उड़ान घंटे प्रति सप्ताह, प्रति माह और प्रति वर्ष सीमित हैं।

• ओल्ड नियम: कम से कम नौ घंटे की रेस अवधि, जिसे आठ घंटे तक घटाया जा सकता है।
• नया नियम: कम से कम 8 निर्बाध सो घंटे के अवसर के साथ 10 घंटे की बाकी की अवधि।

दिन के दौरान अधिकतम उड़ान का समय अब ​​9 घंटे है, और रात में आठ घंटे।

• नए नियमों के तहत उड़ान शुल्क अवधि सीमा 9 से 14 घंटे तक होती है, यह निर्भर करता है कि कितने सेगमेंट उड़ते हैं और पायलट के कर्तव्य दिवस का प्रारंभ समय। पायलट के बाकी समय और कर्तव्य सीमा के अंतिम फैसले में, एएएए मानता है कि ये नये नियम ही थकान की समस्या का समाधान नहीं करेंगे। एक सिस्टम सुरक्षा दृष्टिकोण जिसमें ऑपरेटर और पायलट दोनों थकान प्रबंधन की जिम्मेदारी ग्रहण करते हैं केवल एकमात्र उपाय है। ऐसा करने के लिए, एफएए अब प्रत्येक एयरलाइन की थकान जोखिम प्रबंधन योजना (एफआरपीपी) के लिए अनिवार्य अपडेट लागू कर रहा है। एफएए ने थकाऊ जोखिम प्रबंधन प्रणाली (एफआरएमएस) के विकल्प को प्रस्तावित किया है जो ऑपरेटर के लिए थकान प्रबंधन के लिए नियामक आवश्यकता को पूरा करने के लिए एक रास्ता है।
• आखिरकार, पायलट विमान की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है और उसे अपने थकान थ्रेशोल्ड से अवगत होना चाहिए। दुनिया के सभी नियमों में यह परिवर्तन नहीं होगा, लेकिन नए नियम उन पायलटों के लिए एक स्वागत योग्य बदलाव हैं, जिनके कार्यक्रमों को अधिकतम किया गया है और वे अतिरंजित, कार्य-संतृप्त, और संभवत: जलाए जाने से थकान का सामना कर रहे हैं। शायद वे अब कुछ आराम प्राप्त करने में सक्षम होंगे।