वायु सेना मानवरहित हवाई वाहन ऑपरेटर कैरियर

मानव रहित एरियल व्हीकल (यूएवी) ने विवाद फैला दिया है क्योंकि ये रिमोट-नियंत्रित लड़ाकू के एक नए युग में उपयोग करते हैं, लेकिन सभी सर्विसेज शाखाएं उन्हें इस्तेमाल कर रही हैं। जैसा कि आप अपने नाम से उम्मीद करते हैं, बेशक, वायुसेना ने अलग तरह से नहीं किया है फिर भी अपने समकक्षों के विपरीत, वायु सेना के पीतल को केवल यूवीएक्स उड़ने के लिए सीमित करने के द्वारा शक्ति वक्र के पीछे गिरना पड़ सकता है - और इसका मतलब है कि, आपकी शिक्षा के स्तर और कैरियर की महत्वाकांक्षाओं के आधार पर, आप अपना व्यवसाय दूसरे भर्ती में ले जा सकते हैं।

कर्तव्यों और जिम्मेदारियों

हालांकि यूएवी उड़ने वाले अंकित मूल्य पर एक वीडियो गेम खेलने के समान उल्लेखनीय रूप से देखा जाता है, लेकिन प्रत्येक पायलट के कार्यों के परिणाम घातक गंभीर हैं। मानव रहित विमान दुनिया भर में हवाई खुफिया इकट्ठा करने में सबसे आगे हैं, इसलिए एक कुशल ऑपरेटर होने के अलावा, पायलट को खुफिया कल्पनाओं का विश्लेषण करने में सक्षम होना चाहिए ताकि एक सीसा का पीछा करने के लिए या चकमा से बाहर निकलने के बारे में स्नैप निर्णय ले सकें। (और हम यह नहीं भूलें कि जब आप तकनीकी तौर पर अंतरराष्ट्रीय हवाई अंतरिक्ष अधिकारों को तोड़ते हैं, यहां तक ​​कि आतंकवादियों पर जासूसी करने के लिए, कुछ संप्रभु राष्ट्र थोड़ा संवेदनशील हो सकते हैं।) कोई दबाव नहीं।)

बेशक, प्रेक्षक की तरह यूएवी भी नरफाइल मिसाइलों से लैस किया जा सकता है - जिसका अर्थ है कि प्रत्येक यूएवी पायलट को यह तय करने के लिए ताकत होनी चाहिए कि अगर किसी और को ट्रिगर खींचकर किसी आधे से ज्यादा धरती पर खींचें।

सैन्य आवश्यकताएं

अपनी बहन सेवाओं के विपरीत, जो सभी ने यूएवी पायलटों की मांगों से निपटने का सबसे अच्छा तरीका तय किया है, इसे एक लिस्टेड कैरियर फील्ड बनाना है, वायु सेना वर्तमान में केवल कमीशन अधिकारियों के लिए ही आयोजित करने पर जोर देती है

इसका अर्थ है वायुसेना में यूएवी उड़ान भरने के लिए, आपको कॉलेज की डिग्री की आवश्यकता होगी, हालांकि जरूरी नहीं कि एक पायलट का लाइसेंस। ब्रिगेडियर जनरल लिन डी। शेरलॉक के अनुसार, 2008 में वायु सेना टाइम्स के साथ साक्षात्कार में, यूएवी में कैरियर की सूची पल के लिए बंद हो गई है "क्योंकि युद्धक्षेत्र जटिल हैं, संयुक्त वातावरण जो अन्य विमानों को शामिल करते हैं और साथ संचार करते हैं सैनिकों और विमानियों को जमीन पर। " ऐसा लगता है कि बहुत सारे सूचीबद्ध एयरक्रूज़ पहले से ही उस जटिलता से निपट चुके हैं, लेकिन ऐसा हो सकता है।

शिक्षा

क्योंकि वायु सेना के यूएवी यात्रियों को अधिकारियों को नियुक्त किया जाना चाहिए, एक अधिकारी प्रशिक्षण पाइपलाइनों के माध्यम से एक यात्रा - जैसे वायु सेना अकादमी में चार साल या अधिकारी प्रशिक्षण स्कूल (ओटीएस) में कुछ महीने जो पहले से ही डिग्री प्राप्त कर रहे हैं - पहला कदम है

इसके बाद, प्रशिक्षण इस बात पर निर्भर करता है कि आप यूएवी फील्ड में अपना रास्ता कैसे बनाते हैं।

वायु सेना पत्रिका के अनुसार, 2009 में वायुसेना की योजनाओं में विशेष UAV पायलटों को प्रशिक्षित करने के लिए "चार सप्ताह के बुनियादी सिद्धांतों का प्रशिक्षण … रैंडोल्फ एएफबी, टेक्स में, क्रीक एएफबी, नेव में जाने से पहले।, अधिक निर्देश के लिए। "अन्यथा, सैन्य लेखक जेम्स डुनिगन, रणनीति पेज के लिए 2012 के टुकड़े में, ने दावा किया कि" यूएवी ऑपरेटर बल अभी भी टीडीवाई [अस्थायी ड्यूटी] पायलटों का वर्चस्व है "जो पहले से ही पारंपरिक कॉकपिट्स (पारंपरिक वायु सेना के पायलटों के प्रशिक्षण और शिक्षा के बारे में अधिक जानकारी के लिए यहां जाएं।)

करियर आउटलुक

यदि आपका दिल यूएवी के साथ काम करने पर है, वायु सेना (विडंबना) फिलहाल सबसे अच्छा विकल्प नहीं हो सकता है। अगर डुनिगान का दावा सही है - "[डी] असीमित … वायुसेना के भीतर अधिक लोकप्रिय हो, प्रशिक्षण कार्यक्रम नहीं चल सकता" - तो अवसर वायु सेना टाइम्स

बताता है कि अभी भी एक "कलंक" हो सकता है, जो कि एयरक्राफ्ट में शामिल होने के लिए विशेष रूप से कॉकपिट में बैठने के लिए, उड़ान यूएवी के साथ कई सहयोगी "- कुछ लोगों द्वारा देखा गया समुदाय, तब के वायु सेना के चीफ ऑफ स्टाफ के शब्दों में सामान्य नॉर्टन श्वार्टज़, "एक कुष्ठ रोगी या प्रत्याशी की एजेंसी" के रूप में।

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इसमें शामिल करें कि कैरियर से भर्ती कराए गए हवाईअड्डे का बहिष्कार और आप में से उच्च विद्यालय से बाहर आ रहे यूएवी क्षेत्र में आने की तलाश में सेना, नौसेना, या अच्छा कारण के साथ समुद्री नियोक्ताओं। लेकिन वायु सेना हमेशा के लिए पीछे नहीं रह सकती है 200 9 में वापस, वायु सेना पत्रिका

ने बताया कि योजनाओं को "लगभग 100 ब्रांड-नए पायलट" सीधे यूएवी पाइपलाइन को सालाना भेजने का अनुमान है, और यहां तक ​​कि जब 2008 में नए यूएवी अधिकारियों के कैरियर क्षेत्र की घोषणा की गई थी, वायु सेना ने स्वीकार किया कि "भर्ती कराए गए यात्रियों को अभी तक खारिज नहीं किया गया है।"

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