नॉटएम के बारे में भ्रमित? एयरमैन को एफएए नोटिस, समझाया

मेरे पास एक बयान है: मैं अभी भी नोटमों का पता लगाने की कोशिश कर रहा हूं। एफएए हमेशा उन्हें बदल रहा है, और विभिन्न प्रकारों के ऊपर रहने के लिए मुश्किल है!

मुझे नहीं लगता कि मैं केवल एक ही हूं आप किसके साथ बात करते हैं (या किस वेबसाइट पर निर्भर करते हैं) के आधार पर कभी-कभी दो प्रकार के नोटम, या तीन प्रकार, या पांच प्रकार होते हैं, या 10. कितने हैं, वास्तव में?

मेरी उड़ान प्रशिक्षण के दौरान, मुझे सिखाया गया कि तीन तरह के नोटम थे: नोटम (डी), नोटम (एल) और एफडीसी नोटम

इसलिए उड़ान प्रशिक्षक के रूप में, मैं इन तीन प्रकार के NOTAMs को पढ़ रहा था। और अब दो प्रकार के होते हैं, अब कि नोटम (एल) अब और नहीं उपयोग किया जाता है लेकिन मैं हाल ही में कुछ शोध कर रहा था और मैं एफएए वेबसाइट पर नोटमों के प्रकार पर आया था। मेरे आश्चर्य की बात करने के लिए, मुझे पता चला कि मेरे पास कभी भी अधिक सूचनाएं वर्गीकरण नहीं थे I (और मुझे कक्षा 1 और कक्षा द्वितीय नोटम के बीच के अंतर को कभी नहीं पता था। क्या आप?)

अंत में, यह अच्छी जानकारी है जो उड़ान नियोजन के दौरान सहायक हो सकता है

मेरा शोध मुझे दूसरे स्थान पर ले गया, जो सही उत्तर और चुंबकीय उत्तर की व्याख्या करने का एक आसान तरीका था। (क्या किसी को वास्तव में पता है कि सच्चे उत्तर क्या है? क्या यह एक स्थान है? एक दिशा? एक सफेद हिमपात क्षेत्र?) बहुत ही बुनियादी स्तर पर समझा जाना कठिन है, और फिर हम पृथ्वी के घूर्णन और गणित के सूत्रों में प्रवेश करते हैं और यही वह जगह है जहां मेरा ज्ञान समाप्त होता है।

कई बार, हमें कुछ विषयों की हमारी समझ में आलसी हो जाता है जब यह नेविगेशन शब्दावली और वजन और संतुलन की परिभाषाओं का शाब्दिक अर्थों की बात आती है, तो हम उस हिस्से को छोड़ देते हैं जो नीरस या भ्रामक लगते हैं।

हमें क्या करने की ज़रूरत है इन भागों में अधिक समय बिताना है ताकि चेक की सवारी की परिभाषा को याद रखने के बजाय, हमें विषयों की गहरी समझ होती है और वास्तव में परिभाषाओं के लिए सही शब्दों की खोज करने के बजाय वास्तव में व्याख्या कर सकते हैं 't समझ।

वैसे, यहां एफएए के अनुसार, नॉटएम के प्रकार हैं।

• श्रेणी I नोट्स - दूरसंचार द्वारा वितरित (क्या है, वास्तव में इसका क्या अर्थ है?)
• कक्षा द्वितीय नोट्स- दूरसंचार के अलावा किसी अन्य द्वारा वितरित किया जाता है, जैसे कि हर 28 दिनों में एनएटीएपी।
• अंतर्राष्ट्रीय नोट्स - एक से अधिक देश में वितरित किए गए हैं, और आईसीएओ प्रारूप में या एनएटीएपी के माध्यम से बनाया गया है। यह ज़रूरी है, निश्चित रूप से, संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर उड़ान रखने वाले किसी के लिए।
• घरेलू नोट्स- संयुक्त राज्य अमेरिका और कभी कभी यहां तक ​​कि कनाडा में भी भेजा जाता है।
• सिविल नोट्स- सैन्य नहीं
• सैन्य टिप्पणियां- नागरिक नहीं हैं
• प्रकाशित नोट्स- मुझे लगता है कि इसका मतलब है कि वे प्रकाशित किए गए थे कहीं।
• एफडीसी नोट्स- एफडीसी फ्लाइट डाटा सेंटर के लिए खड़ा है। ये उन नोटम हैं जिन्हें आपको पालन करना है, और वे संघीय-प्रकार की चीजों के लिए प्रकाशित होते हैं जैसे वायुमार्ग और दृष्टिकोणटीएफआर एफडीसी नोटम के अंतर्गत आते हैं, लेकिन वे विशेष होते हैं, इसलिए उन्हें टीएफआर कहा जाता है और बहुत महत्वपूर्ण तरीके से इलाज किया जाता है।
• केंद्र क्षेत्र निबंध- केंद्र केंद्र एक एफडीसी नोटम है जो एक से अधिक हवाईअड्डे के लिए जारी किया गया है जो किसी विशेष केंद्र के क्षेत्र के अंतर्गत आता है। इनमें टीएफआर, लेजर गतिविधि, और हवाई क्षेत्र परिवर्तन जैसी चीजों में कुछ शामिल हैं।
• नोटम (डी) एस में शामिल (यू) और (ओ) नोट्स- एक नोटम (डी) एक नोटम है जो कि उड़ान सेवा स्टेशन के लिए जिम्मेदार है के दायरे से परे दूर प्रसार प्रदान किया जाता है। नोटम (यू) एक दूर के नोटम है जो असत्यापित है। नोटम (ओ) एक "अन्य" प्रकार है जो एक मानक NOTAM के लिए मानदंडों को पूरा नहीं करता है, लेकिन पायलटों के लिए अन्यथा उपयोगी है I
• नोटम (एल) एस या स्थानीय नोट्स- केवल सेना में इस्तेमाल किया जाता है, स्थानीय नोटम स्थानीय सूचनाओं का प्रसार करने के लिए हर जगह हवाई अड्डे पर इस्तेमाल किया जाता था। सिविल नोटम (एल) के रूप में क्या प्रयोग किया जाता है अब सिविल नोटम (डी) एस है