एडीएस-बी के लिए मैं अपना विमान कैसे तैयार करूं?

प्रश्न: कैसे करें मैं एडीएस-बी के लिए अपने विमान को लैस करता हूं?

अधिकांश विमान मालिकों को पता है कि एफएए ने 2020 जनवरी तक एडीएस-बी के अनिवार्य उपयोग के बारे में एक अंतिम नियम प्रकाशित किया है। नियम ने कुछ विमान मालिकों और ऑपरेटर को यह सोच कर छोड़ दिया है कि क्या उन्हें एडीएस-बी के साथ अपने विमानों को लैस करने की आवश्यकता है और इसलिए, उन्हें यह करने के बारे में कैसे जाना चाहिए।

उत्तर: यह जटिल है …

सबसे पहले, आइएए एफएए के अंतिम नियम देखें।

यह बताता है कि निर्दिष्ट विमानों में उड़ान भरने वाले सभी विमानों को 1 जनवरी 2020 तक एडीएस-बी आउट क्षमताओं से लैस होना आवश्यक है।

शब्द एडीएस-बी आउट < हमें एडीएस-बी आउट को देखने की आवश्यकता है और एडीएस-बी इन से अलग कैसे है ठीक है, अब तक, एफएए ने केवल अनिवार्य किया है कि विमान एडीएस-बी आउट से सुसज्जित हो, जिसका मतलब है कि आपका विमान एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स को आवश्यक एडीएस-बी डेटा (आपके स्थान, एयरस्पीड, दिशा, ऊंचाई, आदि) को संचारित करेगा। और अन्य भाग लेने वाले विमान

अब तक,

एडीएस-बी इन वैकल्पिक है। एडीएस-बी सुसज्जित विमान ट्रैफिक अलर्ट और मौसम की स्थिति के रूप में अन्य विमान और वायु यातायात नियंत्रण से डेटा प्राप्त करने में सक्षम होंगे - सूचना जो कॉकपिट में स्क्रीन पर प्रदर्शित की जा सकती है। तो आपको अपने विमान को लैस करने की क्या आवश्यकता है? यह एक जटिल जवाब है यह आपके उड़ान के माहौल पर निर्भर करता है, जो आपके विमान पर पहले से ही स्थापित उपकरण है और चाहे आप केवल एडीएस-बी आउट क्षमताओं या एडीएस-बी आउट और एडीएस-बी दोनों क्षमताओं के साथ अपने हवाई जहाज को तैयार करना चाहते हैं।

एडीएस-बी आउट के साथ आरंभ करने के लिए आपको जो न्यूनतम आवश्यकता है, वह यहां है:

आपके विमान में आईएफ़आर-प्रमाणित, डब्लूएएस-सक्षम जीपीएस रिसीवर। (यदि आप जानना चाहते हैं कि आपका वर्तमान जीपीएस रिसीवर एडीएस-बी अनुरूप है तो जीपीएस निर्माता से संपर्क करें।)

• एक मोड एस ट्रांसपोंडर या 978 मेगाहर्टज यूनिवर्सल एक्सेस ट्रांससीवर (यूएटी) के साथ एक 1090 मेगाहर्टज विस्तारित स्क्वायर लिंक एक मौजूदा ट्रांसपोंडर (मोड सी या मोड एस)

• 18, 000 फीट एमएसएल से ऊपर और अंतरराष्ट्रीय परिचालन के लिए सभी कार्यों के लिए, 10 9 0 मेगाहर्ट्ज ईई लिंक अनिवार्य है।

ए 978 मेगाहर्टज यूएटी कुछ ऑपरेटरों द्वारा बेहतर है, क्योंकि यह एडीएस-बी में पहले से ही टीएस-बी और एफआईएस-बी सहित कार्यों में सुसज्जित है। 9 78 मेगाहर्टज यूएटी 18,000 फीट एमएसएल या अंतरराष्ट्रीय सीमाओं से अधिक की उड़ान के लिए कोई विकल्प नहीं है, इसलिए यह विकल्प संयुक्त राज्य में ऑपरेटरों तक सीमित है। इसके अलावा, 978 यूएटी के साथ एक मोड सी या मोड एस ट्रांसपोंडर भी होना चाहिए।

10 9 0 मेगाहर्ट्ज ई लिंक टीआईएस-बी और एफआईएस-बी के साथ संगत नहीं है, इसलिए ट्रैफिक और मौसम अलर्ट के लिए एक अतिरिक्त आवश्यकता है। 10 9 0 मेगाहट्र्ज ईएस ट्रांसपोंडर के लिए लाभ यह है कि मोड एस ट्रांसपोंडर फ़ंक्शन में बनाया गया है और एक बार में दो आवश्यकताओं को पूरा करता है। 978 मेगाहर्टज यूएटी के तकनीकी पहलुओं के बारे में अधिक जानकारी के लिए, टीएसओ-सी 154 सी देखें।

10 9 0 मेगाहर्ट्ज ईई ट्रांसपोंडर के तकनीकी पहलुओं के बारे में अधिक जानकारी के लिए, टीएसओ-सी -166 बी देखें