विस्तारित जुड़वां संचालन (ईटीओपीएस)

ईटीओपीएस, या विस्तारित संचालन या विस्तारित जुड़वां संचालन , एक प्रकार का ऑपरेशन का वर्णन करता है जिसमें हवाई वाहक की जगहों पर एक विस्तारित सीमा उड़ने की अनुमति है हवाई अड्डों और लैंडिंग इलाके विरल हैं, जैसे महासागरों पर लंबा मार्ग (हालांकि ईटीओपीएस समुद्रीय उड़ानों तक सीमित नहीं है।) इन एयर कैरियर्स पहले भाग 121 द्वारा प्रतिबंधित हो सकते हैं। 161, जो कुछ मार्गों पर हवा वाहक पर प्रतिबंध लगाता है, और ईटीओपीएस एक अतिरिक्त विशेषाधिकार है या एफएए द्वारा लगाए गए नियम के तहत एफएआर भाग 121 में उल्लिखित नियम है। 161 (नीचे देखें)।

एटीएपीएस निर्धारित एटीएपीएस ने निर्धारित किया है कि एटीए-120-42 बी में ईटीओपीएस को इस तरह परिभाषित किया गया है:

एक हवाई जहाज की उड़ान संचालन जिसके दौरान उड़ान का एक हिस्सा 60 मिनट से अधिक समय से किया जाता है दो इंजन से टरबाइन इंजन-संचालित हवाई जहाज के लिए एक पर्याप्त हवाई अड्डा, और टर्बाइन-इंजन-संचालित पैसेंजर-ले जाने वाले हवाई जहाज के 180 मिनट से अधिक दो इंजन के साथ। यह दूरी अभी भी हवा में मानक वायुमंडलीय स्थितियों के तहत अनुमोदित एक-इंजन असंगतिपूर्ण क्रूज गति का उपयोग करके निर्धारित की जाती है।

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संक्षेप में, ईटीओपीएस एफएआर भाग 121 के परिणामस्वरूप आया था। 161 विमानों को उड़ान भरने के लिए अनुमति देने के लिए जो अन्यथा भाग 121 के नियमों के विरुद्ध होगा।

सीएफआर पार्ट 121. 161

विशेष रूप से, सीएफआर भाग 121. 161 में निम्नलिखित बातों की बात है:

"… कोई भी प्रमाणपत्र धारक एक मार्ग पर एक टरबाइन संचालित विमान को संचालित कर सकता है:

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एक दो-इंजन हवाई जहाज के लिए 60 मिनट या यात्री-ले जाने वाले हवाई जहाज़ के लिए 180 मिनट की दूरी पर एक उपयुक्त हवाई अड्डे से एक उड़ान समय (एक बार इंजन में निष्क्रिय समय में मानक शर्तों के तहत क्रूज गति) दो से अधिक इंजनों के साथ। "

सबसे पहले, परिवरित ईटीओपीएस का इस्तेमाल केवल 121 विमानों को दो इंजनों के साथ करने के लिए किया गया था। इसकी स्थापना के बाद से, ईटीओपीएस नियमों का विस्तार किसी भी दो, तीन या चार इंजन वाले विमानों को शामिल करने के लिए किया गया है जिसमें एक ऐसे क्षेत्र में किराए पर यात्रियों को किराए पर लेना शामिल है जहां हवाईअड्डा एफएए के नियमों के मुताबिक सुलभ नहीं हैं, इसलिए "विस्तारित जुड़वाँ संचालन" से परिवर्तिमान परिवर्तन बस "विस्तारित परिचालन"।

1 9 36 में शुरू होने पर, एक पायलट या ऑपरेटर को यह साबित करना पड़ता था कि उनके मार्ग पर कम से कम प्रत्येक 100 मील का उपयुक्त लैंडिंग फ़ील्ड था। जब सीएफआर भाग 121. 161 को 1 9 53 में स्थापित किया गया था, तो विमान संचालकों को अपने मार्ग के 60 मिनट के भीतर एक लैंडिंग क्षेत्र सुनिश्चित करना था। तीन और चार इंजन वाले विमानों के साथ, ऑपरेटरों को कुशलता से उड़ाने के लिए नियमों को बदलना जारी रखा गया जबकि विमान के लिए सुरक्षा जाल बनाए रखने से इंजन को विफल होना चाहिए।

पहली ईटीओपीएस अनुमोदन 1 9 85 में टीडब्ल्यूएए को दिया गया था, उसी वर्ष एफएए ने जुड़वां इंजन विमान को 120 मिनट के मोड़ की अवधि के विस्तार की अनुमति देना शुरू कर दिया था।इसके बाद 1 9 88 में अधिकतम 180 मिनट तक विस्तारित किया गया।

आज, 240 मिनट का ईटीओपीएस नियम तीन और चार इंजन जेटों के लिए कुछ परिस्थितियों में अनुमोदित है। इसके बोइंग 777 विमानों के लिए ईटीओपीएस -40 प्रमाणन प्राप्त करने वाले बोइंग सबसे पहले थे।

किसी भी हवाई जहाज के लिए ईटीओपीएस नियमों के तहत सफलतापूर्वक उड़ान भरने के लिए, इसे प्रमाणित और एफएए द्वारा पहले स्वीकृत होना चाहिए। ईटीओपीएस के लिए अनुमोदन प्रक्रिया सलाहकार परिपत्र 120-42 बी में उल्लिखित है।

एसी-120-42 बी के अनुसार:

75-मिनट ईटीओपीएस

90-मिनट ईटीओपीएस

120 मिनट के ईटीओपीएस के अनुसार, ट्विन इंजन इंजन का इस्तेमाल कर रहे वाहक निम्नलिखित श्रेणियों में से किसी भी श्रेणी में ईटीओपीएस प्रमाणीकरण के लिए आवेदन कर सकते हैं

• 138-मिनट ETOPS
• 180 मिनट का ईटीओपीएस
• 207-मिनट ETOPS
• 240 मिनट ETOPS (एक विशिष्ट भौगोलिक क्षेत्र के लिए)
• 240 + मिनट ETOPS (विशिष्ट शहर जोड़े के आधार पर) <