लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट के बारे में जानें

लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट (एलएसए) एक बार बढ़ रही थी, लेकिन हाल ही में जब वे पहली बार बाजार में प्रवेश किया था, तब तक अस्तित्व में रखने के लिए संघर्ष किया था। फिर भी, पायलट आज एक हल्के खेल विमान में एक खेल पायलट प्रमाण पत्र कम पैसे के लिए और एक पारंपरिक निजी पायलट लाइसेंस से कम समय में कमा सकते हैं। ये छोटे विमान अतीत के विशिष्ट उड़ान प्रशिक्षण विमानों की तुलना में कम खर्चीले और आसान हैं।

तो वे बहुत लोकप्रिय क्यों नहीं हैं?

लाइट स्पोर्ट एयरकैड क्या है

परिभाषा के अनुसार, एक हल्के खेल विमान या एलएसए में होना चाहिए:

• 1320 एलबी या उससे कम (जल संचालन के लिए 1430) का एक अधिकतम अधिभार वजन।
• अधिकतम 120 समुद्री मीट सीएएस (स्तर उड़ान, अधिकतम निरंतर शक्ति, मानक परिस्थितियों) की एक अधिकतम एयरस्पीड (वीएच)।
• एक ग्लाइडर के लिए, अधिकतम 120 घंटों या उससे कम की अधिकतम गति (Vne)
• एक वीएस 1 (फ्लैप्स के बिना स्टाल की गति) 40 से ज्यादा नॉट्स सीएएस (अधिकतम टेकऑफ़ वजन और सबसे महत्वपूर्ण सीजी पर)।
• 2 से ज्यादा लोगों (पायलट सहित) के लिए बैठना
• एक एकल, पारस्परिक इंजन
• एक निश्चित खड़ा प्रोपेलर (या जमीन-समायोज्य) एक समायोज्य प्रोप से लैस होने पर पावर ग्लाइडर को स्वतः-फ़िदरिंग क्षमता होना चाहिए।
• गेप्रोन के लिए, एक निश्चित-पिच, अर्द्ध-कठोर, टीटरिंग ब्लेड रोटर प्रणाली
• एक गैर दबाव वाले केबिन
• फिक्स्ड लैंडिंग गियर, विमान और ग्लाइडर्स पर विमान के संचालन को छोड़कर, जो तय हो या वापस लेने योग्य गियर हो सकता है

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प्रकार और वर्गीकरण

हल्के खेल विमान या तो मानक या प्रयोगात्मक विमान हो सकते हैं और ग्लाइडर्स, जीप्रलन, पावर-पैराशूट, वजन-शिफ्ट नियंत्रण विमान, गुब्बारे, और एयरशिप शामिल हैं।

आगे, एलएसए को चार श्रेणियों में बांटा गया है:

• मानक श्रेणी / खेल पायलट-योग्य: पहले से मौजूद विमान एलएसए आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए होते हैं और इसे खेल पायलटों द्वारा भेजा जा सकता है।
• एस-एलएसए: विशेष प्रकाश खेल विमान विशेष रूप से एलएसए मानकों के लिए डिज़ाइन किए गए फैक्टरी-निर्मित विमान हैं। S-LSAs ASTM (परीक्षण और सामग्री के लिए अमेरिकन सोसायटी) से मिलते हैं और आम सहमति मानकों को बेचते हैं और बेचे जाने के लिए तैयार-उड़ रहे हैं। उन्हें एक मानक ए एंड पी मैकेनिक या एफ़एए एलएसए रखरखाव रेटिंग के साथ एक मरम्मतकर्ता द्वारा रखरखाव किया जा सकता है।

• ई-एलएसए: प्रायोगिक प्रकाश खेल विमान किट के रूप में बेचा जाता है, और निर्माता के मैनुअल और निर्देशों के अनुसार घर पर बनाया जा सकता है। ई-एलएसए निर्माताओं भी एएसटीएम-आज्ञाकारी हैं।
• ई-एबी: प्रायोगिक शौकिया निर्मित विमानों को भी प्रकाश खेल विमान के रूप में वर्गीकृत नहीं किया जाता है। लेकिन एक हल्के खेल विमान को प्रायोगिक शौकिया निर्मित के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। ई-एबी विमान होमबिल्ट विमान हैं, और अगर वे एलएसए डिजाइन और प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, तो उन्हें खेल पायलटों द्वारा भेजा जा सकता है। चूंकि ई-एबी विमान ई-एलएसए की तुलना में अधिक व्यापक घर-निर्माण शामिल करता है, इसलिए यह विमान व्यक्तिगत उपयोग के लिए सीमित है और उड़ान प्रशिक्षण (विमान के मालिक को खुद के अपवाद के साथ) या किराए पर लेने के लिए इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है

हल्के खेल विमानों के उदाहरणों में सेस्ना 162 स्काचचर और टेराफ्यूजीया संक्रमण शामिल हैं।

लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट का लाभ

• कम खरीद मूल्य और रखरखाव लागत
• सरल और उड़ना आसान
• खेल पायलट प्रशिक्षण अन्य प्रमाणपत्रों की तुलना में कम उड़ान घंटे के साथ पूरा किया जा सकता है, जिससे यह एक सस्ता प्रशिक्षण विकल्प बन सकता है।
• एक खेल पायलट प्रमाण पत्र कमाते हुए एक छात्र पायलट को ज्यादातर मामलों में विमानन चिकित्सा प्रमाण पत्र की आवश्यकता नहीं होती है।
• नया और विस्तारित बाजार

लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट का नुकसान

• छोटा इंटीरियर का अर्थ कम लेग रूम है।
• कम सामान स्थान और छोटे वजन भत्ते
• छोटी रेंज और धीमी गति से उड़ान की गति
• खेल पायलटों को गैर-वायुसेना वाले हवाई क्षेत्र पर उड़ान भरने के लिए वीएफआर तक सीमित किया जाता है।
• नए और / या प्रायोगिक विमान से जुड़े जोखिम

मेडिकल अंक

संभावित खेल पायलटों के लिए एक आम पहल यह है कि विमानन चिकित्सा प्रमाण पत्र प्राप्त किए बिना उड़ने की क्षमता। आम तौर पर, एक व्यक्ति केवल एक वैध चालक के लाइसेंस के साथ एक खेल-पायलट बन सकता है, लेकिन इसमें कोई अपवाद हैं:

• किसी भी व्यक्ति को जो अतीत में विमानन चिकित्सा प्रमाण पत्र से वंचित किया गया है वह चिकित्सा फिटनेस स्थापित करने के लिए ड्राइवर का लाइसेंस का उपयोग करने के लिए पात्र नहीं है उड़ान के लिए अगर विमानन चिकित्सा से इनकार किया जाता है, तो आपको छूट या विशेष जारी करने वाले चिकित्सा के लिए आवेदन करना होगा, जिसे एक खेल पायलट के रूप में उड़ान से पहले मंजूरी देनी होगी।
• जिन मेडिकल सर्टिफिकेट की अवधि समाप्त हो चुकी है, वे पिछले या मौजूदा पायलटों को खेल के पायलट के विशेषाधिकारों के लिए चिकित्सा योग्यता स्थापित करने के लिए ड्राइवर का लाइसेंस का उपयोग कर सकते हैं, जब तक उन्हें मेडिकल प्रमाण पत्र से इनकार नहीं किया गया है।
• अंत में, किसी प्रमाणपत्र या रेटिंग के लिए, एक पायलट को उड़ान से पहले अपनी फिटनेस का आकलन करना आवश्यक है इस प्रकार, एफएए बताती है कि ज्ञात वैद्यकीय स्थितियों वाली एक व्यक्ति जो उड़ान कर्तव्यों में हस्तक्षेप कर सकती है, वह एक खेल पायलट प्रमाण पत्र के लिए पात्र नहीं है, जब तक कि उस व्यक्ति ने एक वैध विमानन चिकित्सा प्रमाण पत्र प्राप्त नहीं किया।

तो क्यों हल्के खेल विमान उद्योग के खिलाड़ियों की तुलना में कम लोकप्रिय हैं? शायद इसमें शामिल सभी प्रतिबंधों की वजह से कई लोग, जो एक उड़ान पायलट के रूप में एक खेल पायलट के रूप में शुरू करते हैं, जल्दी से एक निजी पायलट प्रमाण पत्र प्रदान करते हैं और वे पारंपरिक निजी पायलट प्रशिक्षण पर स्विच करते हैं। या शायद उद्योग ने पायलटों की संख्या को कम करके आंका है जो चिकित्सा के बिना उड़ने में सक्षम होने का फायदा उठाते हैं। किसी भी तरह से, हल्के खेल विमान उद्योग की तरह पिछले कुछ वर्षों में बाहर फंसे।