लॉगबुक ऑडिटिंग और डी.ओ.टी. ऑडिट

जानने के लिए कि कैसे एक लॉगबुक का लेखा-परीक्षा होना चाहिए, आपको क्या देखना चाहिए और परिवहन विभाग (डीओटी) लेखा परीक्षक क्या तलाश रहेगा, यह आपकी नौकरी लंबे समय तक आसान बना सकता है। अब बिताए गए समय बाद में ऑडिट के दौरान प्राप्त जुर्माना कम कर सकते हैं। साथ ही, रोज़ों के लॉग को अंकेक्षण करके, आप ड्राइवरों के लॉग को वापस कर सकते हैं जिन्हें सुधार की आवश्यकता होती है, इस प्रकार उन्हें अपने लॉग को भरने का सही तरीका बताते हैं, जो सड़क के किनारों की जांच के दौरान प्राप्त जुर्माना कम करेगा।

डॉट ऑडिट के बारे में आपको क्या पता होना चाहिए

• डॉट ऑडिटर का पूरा विवेकाधिकार है कि वे टिकट किस प्रकार लिखते हैं और जुर्माना जारी करते हैं। लेखा परीक्षक या तो डीओटी द्वारा नियोजित एक राज्य पुलिस अधिकारी या एक नागरिक होंगे। कार्यालय कर्मचारियों और ड्राइवरों का रवैया सीधे राज्य पुलिस की प्रतिक्रिया को प्रभावित करता है। ऑडिटर को कुछ भी न दें, जिसमें कॉफ़ी, पानी या स्नैक्स शामिल है, लेकिन इसमें सीमित नहीं है, क्योंकि इसे रिश्वत के रूप में समझा जा सकता है, जो एक संघीय अपराध है।
• अनुपालन समीक्षा के रूप में एक सुरक्षा लेखा परीक्षा एक ही बात नहीं है सुरक्षा ऑडिट अधिक शैक्षणिक है, और कंपनी को कम जुर्माना प्राप्त करना पड़ता है।
• एक वाहन रखरखाव फ़ाइल में सकल वाहन वजन रेटिंग टैग जानकारी रखो।
• 2013 के रूप में, 150 मील के त्रिज्या ड्राइवरों को अपने समय पत्रक पर पूर्व या पोस्ट यात्राएं लिखना नहीं पड़ता है।
• 2013 के रूप में, एक चालक ने लॉग को गलत साबित किया है, या किसी कंपनी को जानबूझकर एक लॉग को गलत साबित करने की इजाजत दे दी है, संघीय जेल में 5 साल तक का विषय है।

• कंपनी के लॉजबुक ऑडिटर को बार शीट के साथ-साथ ऑडिट भी करना चाहिए।
• एक चालक के 60 घंटे पुनरारंभ करने के लिए पुनरारंभ पर आधारित है, पेरोल सप्ताह पर नहीं।
• सभी मामूली उल्लंघनों में अनुशासनात्मक कार्रवाई दर्ज की जानी चाहिए इसमें लॉग, नाम / पता गलत, ग्रिड त्रुटियों, पढ़ने योग्य नहीं, आदि पर गलत तारीख जैसी चीजें शामिल हैं।
• विंडशील्ड वाइपर्स के त्रिज्या के भीतर विंडशील्ड पर कुछ भी नहीं हो सकता
• दूसरी नौकरियां चलनी चाहिए लॉग बुक पर यदि नौकरियों के बीच 10 घंटे का समय नहीं है, तो आप किसी भी दुर्घटना के लिए उत्तरदायी हैं।
• एक ड्राइवर कई दिनों के ऑफ-ड्यूटी के लिए एक लॉग शीट का इस्तेमाल कर सकता है, बशर्ते सभी तिथियां एक महीने में हों
• प्रबंधन को यह देखना होगा कि एक वैध समय सीमा में लोड लोड किए जाते हैं। डिस्पैचर और / या राउटर को मौसम और गति सीमा को ध्यान में रखना चाहिए।
• टाइम्सशीट में शून्य घंटे का दिन भी भरना होगा।
• 12 घंटे से अधिक कोई भी मार्ग ड्राइवर के लॉग पर होना चाहिए, चाहे वह चालक 150 वायु मील की त्रिज्या में या उससे बाहर हो।
• 2013 के रूप में, 150 एयर मील त्रिज्या ड्राइवरों को कानूनी रूप से समय पत्रक और एक साथ एक लॉग बुक ले जा सकता है।
• लॉग बुक की तरह, कम होने की संभावना ठीक हो जाएगी।
• ड्राइवर्स को अपने लॉग बुक में सभी परिवर्तन प्रारंभ करना चाहिए
• कंपनी के लेखा परीक्षक को हमेशा ग्रिड की प्रत्येक पंक्ति के घंटे का निर्धारण करना चाहिए ताकि वे 24 घंटों तक बढ़ा सकें।
• यदि एक ड्राइवर में एक दिन से अधिक ऑफ-ड्यूटी है, तो एक ऑफलाइन ड्यूटी के माध्यम से एक लाइन तैयार की जाती है, 24 घंटे बंद शुल्क घंटे लाइन पर लिखी जाती है और लॉग की संख्या के 24 घंटे का समय लिखा हुआ है कुल घंटे लाइन पर
• जब तक वे टीम ड्राइविंग नहीं करते हैं, तब तक चालक को कुल मील आज के दस्तावेज की आवश्यकता नहीं है। केवल ड्राइविंग मील दर्ज करना होगा।

• किसी भी लाइन के माध्यम से एक पानी का छींटा बनाएं जहां कोई जानकारी की आवश्यकता नहीं है
• ड्राइवर्स को होम एड्रेस लाइन भरने की आवश्यकता नहीं है
• लॉग के निचले भाग में प्रारंभ / गंतव्य लाइन नहीं हैं की आवश्यकता है।
• ड्राइवर को शिपर लाइन को भरने के लिए नहीं है कि वे शिपर हैं।
• ड्राइवर्स शहरों को संक्षिप्त नहीं कर सकते (i। ई।, ग्रैंड रैपिड्स लिखना चाहिए, जीआर स्वीकार्य नहीं है) हालांकि, राज्यों को संक्षिप्त किया जा सकता है।
• जब आप रोकते हैं, तो आपको केवल यह कहना पड़ता है कि आप कहां हैं, न कि आप क्या कर रहे हैं जब तक कि आप दुर्घटना, सड़क के किनारे का निरीक्षण, टूटने या प्रतिकूल मौसम में न हों
• ऑफ-ड्यूटी से मतलब है कि चालक को 100% ट्रक के प्रति सभी जिम्मेदारी से राहत मिली है।
• भुगतान किए गए घंटों में सेवा के कुछ घंटों के साथ कुछ भी नहीं है
• 100 मील की दूरी पर एयर त्रिज्या के बाहर यात्रा करते समय ड्राइवर 16-घंटे के नियम का उपयोग नहीं कर सकते।
• टूटने हमेशा सूचीबद्ध होते हैं- ड्यूटी नहीं डूव होने तक या पूरी तरह से जिम्मेदारी से मुक्त हो।
• दैनिक लॉग पर कानून द्वारा पुनः आवश्यक नहीं हैं
• अनिवार्य विश्राम ब्रेक परिवर्तन, 1 जुलाई 2013 से प्रभावी: 8 घंटे ड्राइव समय है एक ड्राइवर 30 घंटे के आराम से ब्रेक तक 8 घंटे ड्राइव टाइम तक ड्राइव नहीं कर सकता।

अनुशंसाएं

अपनी अनुपालन में रखने के लिए, उन लोगों के साथ एक बैठक करें जो ऑडिट के दौरान उपस्थित हों और समीक्षा करें कि कैसे एक गरीब दृष्टिकोण की ओर ऑडिट पर असर पड़े।

ऑडिट के लिए एक बैठक कक्ष रखना जो कि चालकों से दूर है पिछले 6 महीनों के लिए सभी पेपर लॉग की समीक्षा करें और ड्राइवरों के सभी आवश्यक सुधार करें। कक्षा सी ड्राइवरों के लिए पिछले 6 महीनों के लिए ऑडिट सभी समय पत्रक आवश्यक रूप में सुधार किए गए हैं लॉग उल्लंघन के लिए आधिकारिक नीति और प्रक्रिया लिखें और इसे कंपनी की नीति और प्रक्रिया पुस्तक में दर्ज किया है।

सभी ड्राइवरों से मिलें जो हमें निश्चित रूप से दूसरी नौकरियों के साथ मिलते हैं और उन्हें अपनी दूसरी नौकरी के लिए अपने घंटों में प्रवेश करने की जिम्मेदारियों को सूचित करते हैं, उन्हें याद दिलाते हैं कि वे 60 घंटे तक पहुंचने के बाद ड्राइव नहीं कर सकते।

16 घंटे की विस्तार सीमाओं के लिए मार्गों की समीक्षा करें और यदि संभव हो तो समायोजित करें या ड्राइवरों को बताएं कि उन्हें बिछाने के लिए शुरू करना होगा सभी क्लास सी ड्राइवरों को दिखाएं कि जब आवश्यक हो तो करने के लिए ड्राइवर का दैनिक लॉग लिखना। बंद-शुल्क समय के लिए नीति और प्रक्रिया की स्थापना करें

यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि आपके बेड़े में सभी ड्राइवर इन नीतियों के बारे में जानते हैं और उन्हें उनके द्वारा पालन करने की आवश्यकता है।