समुद्री कॉर्प्स क्रू चीफ्स नौकरी विवरण

लांस सीपीएल द्वारा जेम्स बी हॉका

उड़ान से पहले, उड़ान के दौरान और उड़ान के बाद अच्छी तरह से, एक मरीन है जो विमान को बनाए रखने, सुरक्षा की निगरानी करने और इन-फ्लाइट रखरखाव प्रदान करने की जिम्मेदारियों को लेता है - चालक दल के प्रमुख

सीएआर -53 ई सुपर स्टैलियंस के लिए क्रू के प्रमुख विमान अपनी उड़ानों में विमान के कल्याण के लिए ज़िम्मेदार हैं, साथ ही बोर्ड के पायलटों के लिए पर्यावरण की देखरेख भी करते हैं।

कैप्टन एरिक सी। पामर, नाटो के अधिकारी, समुद्री हेलीकाप्टर स्क्वाड्रन 361, मरीन एयरक्राफ्ट ग्रुप 16, तीसरे मरीन एयरक्राफ्ट विंग ने कहा, "क्रू प्रमुख हेलीकॉप्टर स्क्वाड्रनों के लिए भर्ती रखरखाव और यात्रियों हैं" "वे सभी कर्तव्यों का ध्यान रखते हैं जो पायलटों के पास नहीं हैं, जो विमान के पीछे की हर चीज के बारे में है।"

क्रू प्रमुख एक पायलट के रास्ते में अवरोध का पालन करते हैं, क्योंकि पायलट विमान के नाक से या तो दिशा में 180 डिग्री से अधिक नहीं देख सकता है।

"सीएच -53 में इसके आसपास का सबसे अच्छा नज़र नहीं है, इसलिए उड़ान भरने के दौरान हमें चालक दल के मुख्य आंखों और कानों पर भरोसा करना पड़ेगा," पामर, एक एंडवेल, एनवाई, ने कहा। चीजें जो पायलट वास्तव में चालक दल के प्रमुख के सबसे बड़े एड्स में से एक नहीं हैं। "

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लांस सीपीएल के अनुसार डी। एल। चेवे, चालक दल के प्रमुख, एचएमएच -361, उन्हें विमान पर बोर्ड पर सब कुछ जानने की जरूरत है।

स्टीववेल, ओक्ला ने कहा, "क्रू प्रमुखों को विमान के सभी पहलुओं पर संपर्क करना आवश्यक है।"

"हमें इसकी सीमाएं जानना होगा, हमें अपनी सीमाएं जानना होगा, हम पायलटों का बैक अप लेने के लिए हैं।

" जब हम उड़ते हैं, तो हम सभी के पास एक मिशन है, "चेवे ने कहा।" हमारा मिशन एक टीम के रूप में एक मिशन है आपके पास अपना पायलट और सह-पायलट है एक उड़ जाएगा, और दूसरा नेविगेट करेगा। तब आपके पास एक चालक दल के प्रमुख हैं जो हेलीकॉप्टर को देखकर सुनेंगे।

हम एक वायुमंडल का हिस्सा हैं, और हम एक अपूरणीय भूमिका निभाते हैं। "

हालांकि, कर्मचारी नौकरी की नौकरी की तरह, नौकरी पर तैनात होने पर थोड़ा सा बदल जाता है।

" जब तैनात किया गया, हम हर समय स्टैंडबाय पर हैं, "सीपीएल फिडेल आर। फ्लोरज, चालक दल के प्रमुख एचएमएच -361 ने कहा," जहां तक ​​गैरीसन या इराक में होने के बीच व्यक्तिगत मतभेद हैं, वहां पर हमारे पास हमारे हथियार, हथियार और साइड हथियार हैं , और यह थोड़ा और अधिक तनावपूर्ण हो सकता है, साथ ही साथ।

"यहां, उड़ान के लिए तैयार करने के लिए हमारे पास लगभग चार से पांच घंटे हैं," एंथनी, एनएम, देशी, ने कहा। "वहाँ पर, उड़ान भरने के लिए तैयार होने के लिए हमारे पास एक घंटे से थोड़ा अधिक है किसी भी समय ऊपर उठाना। "

पामर के मुताबिक, तैनात किए जाने के दौरान चालक दल के प्रमुख अपने मूल कार्यों के साथ अतिरिक्त जिम्मेदारियों को भी लेंगे।

पायलर ने कहा, "पायलट को सुरक्षित रूप से मदद करने के अपने कर्तव्यों में से अधिकांश विमान को संचालित करना एक ही बात होगी," पामर ने कहा।"उनके पास अतिरिक्त कर्तव्यों होंगे, जैसे कि दुश्मनों के लिए आँखें बाहर रखे। वे 50-कैलिबर मशीनगनों को भी संचालित करते हैं।"

चालक दल के प्रमुख के महत्व को हमेशा ध्यान नहीं दिया जाता है, पामर ने कहा

"चालक दल के प्रमुख पूरी तरह से जरूरी हैं," पामर ने निष्कर्ष निकाला। "वे विमान के पीछे बहुत सी बातें करते हैं जो पायलटों को सिर्फ दी जाती है।

उनके पास विमान का एक त्रुटिहीन सिस्टम ज्ञान है और एक अपरिहार्य है , सीएच -53 एयरक्रू के अमूल्य भाग। "