विमान अधिकतम सकल टेकऑफ़ वजन (एमजीटीओओ)

एएएए की वैमानिकीय ज्ञान की पुस्तिका में, मैक्स टेकऑफ़ वजन को "टेकऑफ़ के लिए अधिकतम स्वीकार्य वजन" के रूप में परिभाषित किया गया है। अधिक विशेष रूप से, अधिकतम टेकऑफ वजन विमान निर्माता द्वारा डिज़ाइन और परीक्षण प्रक्रिया के दौरान रखा गया एक सीमा है। यह एक निश्चित वजन है

उद्योग शब्दजाल

उड्डयन में, एमटीओटीई अधिकतम टेकऑफ़ वजन के लिए कम है कभी-कभी लोग इस वजन को एमजीटीओ या अधिकतम सकल टेकऑफ़ वजन के रूप में कहते हैं।

ये दो शब्द विनिमेय हैं अधिक शायद ही कभी, यह वजन को अधिकतम ब्रेक रिलीज वेट के रूप में संदर्भित किया जा सकता है।

अधिकतम टेकऑफ़ वजन या अधिकतम सकल टेकऑफ़ वजन को विमान के अधिकतम सकल वजन से उलझन में नहीं लिया जाना चाहिए, जो रैंप पर उतरने या बैठने के लिए संभवतः एक विमान संरचनात्मक तरीके से संभाल कर सकते हैं। विमान के लिए अधिकतम सकल वजन किसी भी समय कभी नहीं बढ़े जाना चाहिए। एमटीओटी कभी कभी अधिक हो सकता है, लेकिन आम तौर पर एक महत्वपूर्ण राशि से नहीं। उदाहरण के लिए, रैंप पर बैठे एक विमान MTOW से अधिक हो सकता है लेकिन इस वजन से छुटकारा पाना इससे पहले कि उसके ब्रेक्स रनवे पर जारी किए जाएं। चूंकि विमान स्टार्टअप और टैक्सी के दौरान ईंधन जलाएगा, इसलिए यह संभव है कि टेकऑफ़ के दौरान स्टार्टअप पर थोड़ा और अधिक तौलना होगा।

महत्व

संरचनात्मक सीमाओं के कारण, एक विमान को ले जाने के दौरान एक निश्चित वजन के लिए प्रतिबंधित है।

यदि यह वजन अधिक हो गया है, तो विमान संरचनात्मक रूप से क्षतिग्रस्त हो सकता है, या इससे भी बदतर, एक सफल टेकऑफ़ को पूरी तरह से पूरा करने में विफल

विमान डिजाइनरों और निर्माताओं को एमटीओईए के महत्व का पता है एक विमान निर्माता के ग्राहक के लिए, एक उच्च एमटीओई का मतलब है कि एक हवाई जहाज अधिक ईंधन के साथ ले जा सकता है और इसमें एक लंबी दूरी की सीमा होगी।

चेतावनी का प्रयोग करें

यह ध्यान रखना ज़रूरी है कि किसी खास अधिकतम टेकऑफ़ वजन के लिए किसी विमान को प्रमाणित करने का मतलब यह नहीं है कि विमान हमेशा इस अधिकतम वजन पर उतर सकता है। एक विशेष वजन पर उतरने के लिए एक सुरक्षित विमान का निर्धारण करने के लिए कई व्यक्तिगत कारकों पर विचार किया जाना चाहिए। एक पायलट को टेकऑफ़ की गणना करने और प्रदर्शन पर चढ़ने की जरूरत है, जो निम्न रूप में अन्य वैरिएबल पर निर्भर है:

• ऊँचाई: क्षेत्र की ऊंची ऊंचाई, पतली हवा है एक हवाई जहाज़ के उच्च ऊंचाई पर प्रदर्शन में कमी आएगी, जिसका अर्थ है कि पूर्ण पेलोड संभव नहीं है।
• तापमान: उच्च तापमान भी विमान के प्रदर्शन में कमी, और एक हल्का लोड की आवश्यकता हो सकती है
• घनत्व आल्टिट्यूड: उच्च घनत्व ऊंचाई, जो दबाव ऊंचाई है जो अमानक तापमान के लिए सही है, विमान के खराब प्रदर्शन
• रनवे की लंबाई और सतह: इसकी अधिकतम टेकऑफ़ वजन को लोड किए जाने वाले एक विमान को एक लंबी रनवे की आवश्यकता हो सकती है, और एक ही विमान कुछ शर्तों के तहत छोटे रनवे पर उतरने में सक्षम नहीं हो सकता है।
• रनवे ढाल: एक अप-स्लोपिंग रनवे को डाउन-स्लोपिंग या फ्लैट रनवे की तुलना में अधिक लंबी दूरी की दूरी की आवश्यकता होगी, और एक भारी विमान के साथ विचार किया जाना चाहिए।
• पवन शक्ति: एक हेडविंड एड्स टेकऑफ़ प्रदर्शन; एक टेलिवाइंड यह degrades
• प्रस्थान के दौरान बाधाएं: बहुत भारी विमानों में बहुत अच्छा चढ़ाई दर नहीं होगी; इसलिए विशेष रूप से टेकऑफ़ वजन पर विमान के लिए चढ़ाई ढाल और दर की गणना करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। बाधाओं पर काबू पाने के लिए आवश्यक चढ़ाई ढाल एक भारी विमान में संभव नहीं हो सकता है।

वैकल्पिक वर्तनी

अधिकतम सकल टेकऑफ़ वजन, मैक्स टेकऑफ़ वजन

उदाहरण:

• बोइंग 787 ड्रीमलाइनर MTOW: 502, 500 एलबी