वस्तु वाहक मूल्य निर्धारण और मूल्य

परिवहन उद्योग एक जटिल मूल्य संरचना प्रदान करता है जब इसमें वस्तुओं को एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाना होता है बिंदु ए से बी की सामग्री के एक पाउंड को स्थानांतरित करने के लिए कोई मानक मूल्य नहीं है। प्रत्येक वाहक के पास वस्तु का एक वर्ग एक विशिष्ट बिंदु तक दूसरे विशिष्ट बिंदु तक ले जाने के लिए एक मूल्य है। अमेरिका में, वहाँ हजारों अंक हैं जो या तो नौवहन या प्राप्त बिंदु हो सकते हैं।

इन बिंदुओं का उपयोग आप जिस दर का भुगतान करेंगे उसका निर्धारण करने के लिए वाहक द्वारा किया जाता है। शिपिंग वस्तुओं की कीमत पर एक और बड़ा प्रभाव यह है कि आप शिपिंग कर रहे हैं उस वस्तु का वर्ग। ये वैरिएबल परिवहन प्रबंधक के लिए फैसले को बहुत मुश्किल बना सकता है जब किसी कंपनी की शिपिंग आवश्यकताओं के लिए सबसे अच्छा दर मिलती है

कमोडिटी क्लास

प्रत्येक आइटम जो एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाया जाता है वह एक वस्तु है वहाँ हजारों वस्तुएं हैं, और एक वाहक के लिए प्रत्येक वस्तु के लिए मूल्य निर्धारण करना असंभव होगा जो वे जहाज करते हैं एक वर्गीकरण प्रणाली को पेश किया गया था जिसने एक समान प्रकृति की एकजुटियों के समूह के आधार पर कैरियरों के मूल्य निर्धारण को सरल बनाया, क्योंकि यह उनके परिवहन से संबंधित है। चार प्राथमिक वर्गीकरण हैं; कमोडिटी की घनत्व, भारनीयता और हैंडलिंग विशेषताओं, वस्तु का मूल्य, और नुकसान की संवेदनशीलता। चार वर्गीकरणों का उपयोग करते हुए, वस्तुओं को वर्गीकरण के आधार पर अठारह संभव कक्षाओं में से एक को सौंपा जाता है।

वर्गों की पहचान 50 के निम्नतम श्रेणी से 500 के उच्चतम वर्ग तक की जाती है। अंगूठे का एक नियम यह है कि क्लास जितना ऊंचा हो, जहाज उतना ही महंगा होगा। अमेरिकन ट्रकिंग एसोसिएशन (एटीए) और नेशनल मोटर फ्रेट ट्रैफिक एसोसिएशन (एनएमएफटीए) द्वारा राष्ट्रीय मोटर फ्रेट वर्गीकरण (एनएमएफसी) के रूप में कक्षाएं सालाना प्रकाशित होती हैं।

फ्रेट के निचले वर्ग, i ई। कक्षा 50, सामान्य रूप से, उच्च कक्षाओं की तुलना में जहाज के लिए सस्ता है क्योंकि यह संभवत: संभाल करना, अपेक्षाकृत घने, और नुकसान की संभावना नहीं है। एक वर्ग 50 वस्तु का एक उदाहरण, जिसे कभी-कभी "साफ माल" के रूप में जाना जाता है, लोहा, स्टील, बोल्ट, स्क्रू आदि होगा, जो कि एक मानक आकार के फूस पर लगाया जा सकता है, जो बिना किसी माल ढुलाई के साथ लपेटा जाता है, और फूस की प्रति 1500 पौंड या अधिक के क्षेत्र में वजन।

जब कोई शिपर बिंदु ए से बी को कमोडिटी ले जाना चाहता है, तो उन्हें विस्तृत विवरण का उपयोग करते हुए, शिपपर को वस्तु की पहचान करने की आवश्यकता होगी। शिपर कैरियर को नहीं बताएगा कि क्लास क्या है इसका कारण यह है कि क्लास केवल वस्तु पर निर्भर करता है, लेकिन अन्य कारक जैसे कि यह एक पूर्ण ट्रक लोड (टीएल) है, जो ट्रक लोड (एलटीएल) से भी कम है और कम से कम वजन को भेज दिया जा रहा है या नहीं।

वजन तोड़ना

कक्षा को प्रभावित करने वाला एक और पहलू वजन का ब्रेक हैजैसे आकार या मात्रा बढ़ जाती है, अलग दरें लागू होती हैं ज्यादातर मामलों में, न्यूनतम शुल्क लागू होता है और दर 1, 000, 2, 000, 5, 000 और 10, 000 पाउंड पर उपलब्ध कराई जाती हैं। इसका मतलब यह है कि यदि कुछ वस्तु को स्थानांतरित करने की कीमत 2,000 पौंड शिपमेंट पर आधारित होती है और अगले वजन का ब्रेक 5, 000 पाउंड पर है, तो यह लदान की दर को सस्ता कर देगा जैसे कि यह 5 था, 000 पाउंड, बजाय 2, 000.

जहां अगले स्तर के स्तर पर परिवहन के लिए शिपमेंट सस्ता हो जाता है, इसे ब्रेकपॉइंट कहा जाता है। जब यह बिंदु होता है, तो अगले वजन का उपयोग किया जाता है और उस ब्रेक के लिए न्यूनतम वजन लागू होता है।

अपवाद दर

कुछ वाहक अपवाद रेटिंग्स ऑफ़िस करते हैं, जब किसी वस्तु की विशेषताओं एक अलग क्षेत्र में समान वस्तु की विशेषताओं से भिन्न होती है। इससे वाहक शिपर्स को छूट की पेशकश कर सकते हैं जो शिपमेंट की बड़ी मात्रा में काम करते हैं या अगर प्रतिस्पर्धा में बढ़ोतरी हुई है

सभी कमोडिटी दरें

वाहक न्यूनतम वस्तु वाले दो विशिष्ट बिंदुओं के बीच शिपमेंट के लिए सभी-कॉमोडिटी रेट को पेश कर सकते हैं। वाहक द्वारा किए गए वस्तु के वर्ग के बावजूद इस विशिष्ट मार्ग के लिए वाहक एक सभी-वस्तु दर की पेशकश करेगा। उदाहरण के लिए, यदि कोई वाहक न्यूनतम 5000 पौंड वजन की आवश्यकता के साथ न्यूयॉर्क और बाल्टीमोर के बीच सभी-वस्तु दर की पेशकश करता है, तो वस्तु का वर्ग कैरियर से कोई फर्क नहीं पड़ेगा।

मूल्य दर

उच्च कीमत के शिंपर्स के लिए, और इसलिए उच्च श्रेणी के सामान, वाहक एक मूल्य दर प्रदान कर सकते हैं क्योंकि वाहक वह वस्तु के मूल्य के लिए उत्तरदायी हैं, दरें अधिक हैं, लेकिन यदि एक वाहक की एक निश्चित देयता है जो कमोडिटी से लेकर कम है, तो वाहक जहाज की कीमत की पेशकश कर सकता है, जो कि सामान्य वस्तु दर का एक निचला प्रतिशत।

विलंबित दरें

यह एक और दर है जो चीजें परिवहन वस्तुओं की लागत को कम करने में मदद करती हैं। आस्थगित दर कमोडिटी के वर्ग के लिए सामान्य दर से सस्ता है क्योंकि शिपर ने खरीदार को कमोडिटी की डिलीवरी को स्थगित करने की अनुमति दी है। डिस्काउंट लंबी अवधि में डिलीवरी आस्थगित हो सकती है।

प्रोत्साहन दरें

वाहक प्रोत्साहन या अधिक दरों की पेशकश करके शिंपर्स को प्रोत्साहित कर सकते हैं कैरियर की प्रोत्साहन दर आम तौर पर होती है, जहां एक वाहक एक शिपर को वजन के आधार पर अधिक सामानों के परिवहन के लिए प्रोत्साहित करता है। वाहक न्यूनतम वजन सीमा तक की दर और किसी भी कमोडिटी के लिए छूट की दर प्रदान करेगा जो कि न्यूनतम वजन से अधिक है।