एक तटरक्षक कटर पर जीवन

"रेवेल्ट, रिवेल्ट, रिवेली - अप, सभी देर स्लीपरों के ऊपर। आप अपने रेडियो डायल पर डब्लूएमईसी फॉरवर्ड 9-1-1 पर ट्यून कर रहे हैं। आसमान स्पष्ट हैं, तापमान 86 डिग्री है , और वर्तमान में हम हैती के उत्तरी पंजा के तट से लगभग 15 समुद्री मील दूर हैं। "बीएमसी जेम्स जॉर्डन की आवाज़ सीएनजीसी फॉरवर्ड (डब्लूएमईसी-9 11) के उत्तरार्ध और बर्थिंग क्षेत्रों के माध्यम से इण्टरकॉम पर जोर देती है पृष्ठभूमि। <99-9>

फॉरवर्ड का चालक दल जॉर्डन के तेजी से रेडियो व्यक्तित्व आवाज़ तक पहुंच जाता है, बस हर सुबह वे चल रहे हैं। यह गड़गड़ाहट के बीच की तरफ देखने वालों के लिए क्यू है अपने रैक से बाहर और एक और लंबा कार्य दिवस प्रारंभ करें।

जीवन में एक दिन

यह कम से कम विज्ञापित और कम से कम मनाया गया जीवन है जो तटरक्षक के 31 से अधिक माध्यमों और उच्च- धीरज कटर। एक तटरक्षक कटर युवा और पुराने नाविकों का एक संलयन है, जो कि सागर के सालों और उन दिनों के साथ हैं, जिन्होंने यात्रा की यात्रा की है rld और जो लोग अपने गृहनगर कभी नहीं छोड़ा है

जॉर्डन ने रोजर के दल के लिए मौसम और दिन की योजना को पढ़ा है, जबकि डिस्क जॉकी चरित्र से कभी तोड़ नहीं रहा तो वह इतनी अच्छी तरह खेलते हैं। ऐसी दुनिया में जहां परिचालन की जरूरतों के लिए नियमित और परंपरा अक्सर अलग रखी जाती है, यह एक आवर्ती आवर्ती घटना है।

"आप जानते हैं कि आप एक अच्छी बात कर रहे हैं जब आप लोग सुबह उठने के लिए तत्पर हैं," जॉर्डन ने कहा।

ये पुरुष और महिला अपने परिवार और दोस्तों से 185 दिन से अधिक समय व्यतीत करते हैं, और कभी-कभी शिकायतें या होमस्किक की टिप्पणी से, फॉरवर्ड की पुरुष और महिलाएं 270 फीट पर घर पर कॉल करते हैं।

"चलने की कर्तव्य जरूरी नहीं कि किनारे की कर्तव्य से (), सिर्फ एक अलग जीवन शैली है

अंत में, मिशन थोड़ा अलग है, लेकिन लक्ष्य हमेशा एक ही है - उत्कृष्टता, "फॉरवर्ड के डेक डिवीजन के प्रमुख बीएमसी जॉर्ज स्मिथ ने कहा। जीवन के हर पहलू एक स्टेशन, एक समूह या एक समर्थन इकाई पर किनारे शुल्क से काफी अलग है। एक प्यार वाले की आवाज़ सुनने के लिए लोग लंबे समय तक बंदरगाह में जाने के लिए चलते हैं, जबकि एक ही समय में आठ घंटे के काम के दिन और आठ घंटों की घड़ी को गोल करते हैं। गंदे रसोइए 14 घंटे के लिए एक गर्म स्कूली धोने के बर्तन में पसीना करते हैं और पुल पर या इंजन के कमरे में होने की इच्छा होती है, जो ट्रेडों को सीखते हैं जो कि कुछ दिन उनके कैरियर का हो सकता है।

"जब आप भूमि पर हैं, तो आपके समुदाय में भाग लेने की अधिक संभावनाएं हैं, लेकिन जब आप कटर पर होते हैं, वह आपका समुदाय है," स्मिथ ने कहा।

तथ्य यह है कि सब कुछ अलग है, केवल एक चुनौतियों में से एक है, जो एक कप्तान पर रिपोर्ट करते समय एक नवनिर्मित बुनियादी प्रशिक्षण या कक्षा "ए" स्कूल स्नातक चेहरे का सामना करता है।

सीमेन, फ़ायरमैन और कनिष्ठ छोटे अधिकारी फॉरवर्ड की गड़बड़ी पर इकट्ठा होते हैं, हर रात को नुकसान नियंत्रण में कुशल बनने के लिए, एकमात्र आशा है कि चालक दल को अपने जहाज को बचाने के लिए अगर कुछ चलना चाहिए। चालक दल को अग्निशमन, प्लगिंग, पैचिंग, डिवाटरिंग और मूल प्राथमिक चिकित्सा सिखाया जाता है।

उन्हें जहाज पर प्रत्येक डीईवाटरिंग पंप और फायरफाइटिंग स्टेशन के स्थान को जानना आवश्यक है। यह कठोर प्रशिक्षण उनके सामान्य आठ घंटे की कार्यदिवस और आठ घंटे की घड़ी के बीच निचोड़ा जाता है।

हमेशा की जांच की जा रही कौशल

जहाज पर हर किसी के पास अपने कौशल को नियमित आधार पर परीक्षण किया गया है। हर दिन आम तौर पर आग अभ्यास, नाव कम करने के विवरण, कानून प्रवर्तन बोर्डिंग या उड़ान क्वार्टर द्वारा चिह्नित किया जाता है। हर ऑपरेशन को जहाज पर हर किसी की भागीदारी की आवश्यकता है वरिष्ठ अधिकारी और प्रमुख युवा अधिकारियों के साथ चलते हैं और नियमित रूप से

आधार पर आगे बढ़ने वाले हर कल्पनीय क्षति नियंत्रण परिदृश्य के माध्यम से सदस्यों को चले जाते हैं जहाज एक कक्षा में तब्दील हो जाता है, जहां नकली आग और इंजन के कारणों से नाव का उपभोग होता है एन्सिग्ज और लेफ्टिनेंट जूनियर ग्रेड काल्पनिक बाढ़ और आग को रोकने के लिए मरम्मत पक्ष और आग टीमों को बाहर भेजते हैं; युवा क्षुद्र अधिकारियों ने अग्निशामक टीमों को इंजन के कमरे में ले लिया; सभी जबकि उनके वरिष्ठ नेतृत्व उन्हें सही प्रक्रियाओं और तरीकों पर संकेत देता है।
"वे इतने महत्वपूर्ण हैं कि वे इन कौशलों को सीखते हैं," सीडब्ल्यूओ 2 डेविड कर्नेलियस ने कहा, फॉरवर्ड बोर्ड पर मुख्य प्रणोदन सहायक "यह आपके घर की तरह नहीं है, जहां आप अपने सामने के लॉन पर बाहर जा सकते हैं और आग विभाग की प्रतीक्षा कर सकते हैं। एक जहाज पर, आपको कहीं भी नहीं जाना है "

कानून प्रवर्तन बोर्डिंग समान रूप से जटिल और महत्वपूर्ण मिशन हैं ऑपरेशन एबल सेंट्री में हिस्सा लेने वाले कोस्ट गार्ड परिसंपत्तियों के लिए कमांड टास्किंग यूनिट बनने के कुछ घंटों के भीतर, एक ऑपरेशन का उद्देश्य हैती के तट से अवैध प्रवास को रोकने का लक्ष्य था, फॉरवर्ड के चालक दल ने पहले ही दो बोर्डिंग आयोजित किए थे और ये एक अन्य प्रतीत होता है संदिग्ध सेलबोट में कैरेबियन सागर में विंडवर्ड मार्ग

बोर्डिंग एक सब-हाथ के विकास हैं और दिन और रात के सभी घंटों में आते हैं। 22 अप्रैल को, लगभग 11 पी पर मीटर। , बोर्डिंग टीम को जहाज पर चढ़ने के लिए जागृत किया गया था, जिससे हैती को छोड़कर पुल देख कर देखा गया था। फॉरवर्ड कड़े आदेश के तहत हाईटियन जल जाने वाली किसी भी जहाज पर बोर्ड करने के लिए था।

भर्ती सदस्यों और दो अधिकारी के एक मुट्ठी भर बोर्डिंग पर जाने के लिए चुना गया। छह पुरुष और महिलाएं कटर की सुरक्षा से रात की काली रक्षक की छोटी नाव की इंतज़ार कर रही थीं। चूंकि 82 फुट कार्गो जहाज के कप्तान ने थोड़ा अंग्रेजी बोल दिया, टीम के साथ एक हाईटियन दुभाषिया थी। भारी सागरों में, दल ने जंग, जंग और गंदगी से भस्म एक तिहाई-विश्व शैली वाले पोत के लिए प्रेरित किया। बोर्डिंग टीम को अंधेरे कैरेबियन सागर में गिरने के जोखिम पर सवार होना पड़ा।

एक बार रिक्की के पुराने कार्गो जहाज पर सवार होकर, बोर्डिंग टीम ने दवाओं, प्रवासियों और हथियारों के लिए हर स्थान का पता लगाया और जाँच की, जहाज के अंदरूनी और बाहरी भाग में से किसी एक गंदगी के छेद में से एक के माध्यम से पर्ची न होने के लिए ध्यान रखना।बोर्डिंग अधिकारी और सहायक बोर्डिंग अधिकारी पासपोर्ट, वीसा और शिपिंग दस्तावेजों को जांचने के लिए पुल का नेतृत्व करते हैं।

हालांकि कार्गो जहाज पर बोर्ड पर केवल छह तट गार्डेमेन थे, हालांकि आगे बढ़ने के लिए उन्हें आगे बढ़ने पर कई बार वापस आ गए थे। लड़ाकू नियंत्रण केंद्र ने 7 वें जिले के साथ घनिष्ठ संपर्क रखा और बोर्डिंग के हर विवरण उन्हें वापस भेज दिया। इलेक्ट्रॉनिक्स तकनीशियनों ने कैमरों और स्पॉटलाइट्स को नियंत्रित किया, पुल पर अधिकारियों और प्रमुखों की मदद करने के लिए पुरुष और महिलाएं एक वास्तविक अनजान जहाज पर जाने के लिए भेजी गईं। डेक के हाथ फॉरवर्ड की नाव के डेक पर इंतजार कर रहे थे ताकि उनके मिशन के पूरा होने के बाद उनके सांसदों को सुरक्षा में खींच लिया जा सके। इंजीनियर्स ने पुल पर कर्मियों से हर गति और पिच कमांड का जवाब दिया। बोर्डिंग पूरा होने के बाद दल के लिए एक गर्म भोजन तैयार करने के लिए गैली में एक कुक भी था। प्रत्येक विभाग, प्रत्येक विभाजन और बोर्ड पर प्रत्येक व्यक्ति फॉरवर्ड एक-दूसरे पर निर्भर करता है ताकि वे अपने अभियान पूरा कर सकें।

कोस्ट गार्ड के सभी कटर टीम कॉल को ड्यूटी पर दे रहे हैं तटरक्षक बल के कमांडेंट ने अस्थायी रूप से 10 दिनों तक बेड़े में सभी मध्यम और उच्च धीरज कटर के लिए गश्त की लंबाई में वृद्धि का आदेश दिया है और देश की राष्ट्रीय सुरक्षा आवश्यकताओं के जवाब में चालक दल के लिए मध्य गश्ती टूटने की आवृत्ति घट गई है और विदेश में। इसका मतलब है कि घर में प्रियजनों के साथ घर में कम समय और बंदरगाह में कम समय जहां फोन कॉल किया जा सकता है।

फॉरवर्ड का चालक दल परिवर्तन से अवगत है, लेकिन कुछ चिंतित हैं।

"जॉर्डन के घर में तीन बच्चों और एक पत्नी के साथ आने वाले व्यक्ति से अजीब बात हो सकती है, लेकिन जॉर्डन ने कहा है कि हम यहां काम करना चाहते हैं।" "हम उस नौकरी करने जा रहे हैं कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कितना समय लगता है। "

चाहे कितनी देर तक उनकी गश्ती हो, फॉरवर्ड का चालक दल बाकी कटर बेड़े के साथ काम करना जारी रखेगा क्रूज दूरदराज के इलाकों के पानी और घर के करीब रहने वालों की गश्त करेंगे, जैसा कि वे पिछले 200 वर्षों से किया है।