चुप सेवा (यूएस नेवी पनडुब्बी ड्यूटी)

मिच मैनिसिस्ट के मेट तीसरे वर्ग ट्रेवर कोप और उनके 154 भाइयों से मिलें।

कोप्प और उनका परिवार राजा की खाड़ी, गा में रहते हैं, 155 लोगों के परिवार को कम रहने और परंपरागत दक्षिणी आतिथ्य के साथ बढ़ाने के लिए उपयुक्त जगह है।

लेकिन, अधिकांश परिवारों के विपरीत, इन लोगों को एक साथ जोड़कर क्या उनका अंतिम नाम नहीं है आखिरकार, कॉप के प्रत्येक भाई माता-पिता के एक अलग सेट से आए हैं नहीं, ये लोग इन पुरुषों के भाइयों को क्या कहते हैं, जो वे घर कहते हैं - कोई खिड़कियों के साथ कोई 560 फुट-लंबी स्टील की नाव नहीं, कोई फंतासी नहीं है, और एक हताहत होने की स्थिति में - कोई आसान भागने नहीं।

ये भाई पनडुब्बियां हैं

मुख्य इलेक्ट्रॉनिक्स तकनीशियन (एसएस) विलियम मुथा, यूएसएस मैने (एसएसबीएन 741) ब्लू ने कहा, "हमारे और एक सपाट जहाज के बीच नुकसान नियंत्रण दर्शन में अंतर यह है कि यदि हम एक हताहत होने की वजह से डूबने लगते हैं, तो बचने के लिए कहीं भी नहीं है" चालक दल 3 एम और ड्रिल सिम्युलेटर समन्वयक "हम किसी भी जीवन नौका पर कूद नहीं कर सकते, आग से बचने के लिए जहाज से बाहर जहाज या पैराशूट को छोड़ दें, बाढ़ या विनाशकारी यांत्रिक विफलता। "

हर पनडुब्बी यह जानती है कि क्या सैकड़ों पैर उपरि समुद्री जल एक पनडुब्बी के लिए कर सकता है अगर उसे नौका में मिल गया वे जानते हैं कि संलग्न स्टील ट्यूब में कहीं भी आग 10 मिनट में धुलाई के साथ नाव को भर सकती है; या यह कि एक पनडुब्बी के ट्यूबलर डिजाइन का मतलब सागर के माध्यम से चिकनी तैरने में सहायता करने के लिए होता है, जब आग लगती है, नाव को एक सुपर आकार के संवहन ओवन में बदल देता है

-3 ->

लेकिन वे किसी भी तरह समुद्र में जाते हैं, महासागर के झटके के नीचे दौड़ते हैं।

अधिकांश लोग, कई नाविकों में शामिल थे, लगता है कि वे पागल हैं लेकिन किसी भी परिवार की तरह, जब कोई उन्हें समझ नहींता, वे एक दूसरे को समझते हैं

"एक पनडुब्बी बनने के लिए आपको अलग होना पड़ेगा," मुर्था ने कहा। "जब तक हम हैं, तब तक लोगों, सूरज और ताजी हवा से अलग होने के लिए इसे एक अद्वितीय मानसिकता है।

अधिकांश लोग केवल पानी के नीचे होने का विचार नहीं रख सकते, लेकिन submariners वास्तव में इसके बारे में कभी नहीं सोचते हैं हम लोगों को बताने की कोशिश करते हैं कि 400 फीट में जलती हुई बस अपने कमरे में बैठे बैठे बैठे हुए हैं, लेकिन मुझे लगता है कि वे अपने सिर के ऊपर इतना पानी पानी नहीं पा सकते हैं। "

मूर्ति के शब्दों को समझने में काफी मदद मिलती है कि पनडुब्बी युद्ध योग्यता प्रक्रिया क्यों है," डॉल्फिन "अभिनीत भाईचारे में एकमात्र मार्ग, हमेशा अनिवार्य रहा है।

"इलेक्ट्रानिक्स तकनीशियन द्वितीय श्रेणी (एसएस) जोसेफ ब्रुगेमैन ने कहा," अपने डॉल्फ़िन की कमाई का मतलब है शेष चालक दल के लिए जो आपके जीवन पर भरोसा किया जा सकता है। " "मैं व्यक्तिगत रूप से हर किसी को जानता हूं, और परिचित होने के कारण मुझे उन पर भयावह स्थिति में भरोसा करने की अनुमति मिलती है मैं अपने जीवन और किसी के साथ नाव की जिंदगी पर भरोसा करने की कल्पना नहीं कर सकता था जिसे मैंने व्यक्तिगत रूप से नहीं जानता था।यदि आप मेरी नाव पर हैं और आप डॉल्फ़िन पहने हुए हैं, तो मैं आपको भरोसा दिलाता हूं, अवधि। मुझे कोई परवाह नहीं है अगर आप एक पुरुष, पकाना, मिसाइल तकनीशियन या मैकेनिक हैं - मुझे पता है कि आपको मेरी पीठ मिल गई है यह उससे अधिक अंतरंग नहीं मिलता है "

जब एक नया मल्लाह किसी भी पनडुब्बी पर सवार हो जाता है और अपनी नाव की पनडुब्बी युद्ध पात्रता कार्ड लेता है, तो वह न्यूमेटिक्स, हाइड्रॉलिक्स, सोनार और यहां तक ​​कि हथियार प्रणालियों के लिए ब्लॉक भी खोजता है।

वह किसके लिए कोई हस्ताक्षर नहीं खोज पाएगा, यह है कि डॉल्फ़िन पहनने के बारे में सब कुछ - विश्वास है लेकिन एक बार जब आप उन्हें पहन लेते हैं, तो विश्वास एक बात है जो रैंक और रेटिंग ज्ञान की तुलना नहीं कर सकते।

"डाल्फिन पहनने का मतलब केवल नाव की हाइड्रोलिक, स्टीम, इलेक्ट्रॉनिक और वायु प्रणालियों को कैसे निकालना है, इसके अलावा बहुत कुछ होता है," रूरल स्पेशलिस्ट थर्ड क्लास (एसएस) जेफ स्मिथ ने कहा, ब्लू क्रू की रात बेकर "इसका मतलब यह है कि नाव के बाहर समुद्री जल की एक बूंद यह गैले में आपके कप में कैसे बताती है, यह समझने में ज्यादा कुछ नहीं है। नहीं, डॉल्फ़िन पहनने का मतलब है कि चालक दल आपको भरोसा दिलाता है कि आप नाविक को कैसे बचा सकते हैं, चाहे आपकी रेटिंग या रैंक की परवाह किए बिना। उस विश्वास की कमाई से आपको पेशेवर सेवारत की तुलना में बहुत कुछ मिलता है, इससे आपको पनडुब्बी परिवार का सदस्य बनता है "

क्षति नियंत्रण के पहलुओं पर कुक टिप्पणी करने से अधिकांश नौसेना के जहाजों पर पसंद का उद्धरण नहीं हो सकता है, लेकिन पनडुब्बियों पर, डॉल्फ़िन पहने हुए सभी मामलों में ऐसा नहीं है।

"मेरी नाव पर," सीडीआर रॉबर्ट पलिसिन ने कहा, मेन के ब्लू क्रू के कमांडिंग ऑफिसर, "हर किसी को उम्मीद है कि नाव कैसे बचा जाए हम आपकी रेटिंग के आधार पर या आपके रैंक के आधार पर भेदभाव नहीं करते हैं। मेरी रसोइयां जानना चाहती हैं कि इंजन के कमरे में आग से कैसे लड़ें, जैसे ही मेरे परमाणु प्रशिक्षित यांत्रिकी से पता चल जाएगा कि बिजली की आपूर्ति कैसे अलग कर दी जाए अगर धूम्रपान सोनार झोंप से आता है। पनडुब्बी पर हर कोई नुकसान नियंत्रण पार्टी है - सभी लोग। "

पालिसीन यह समझाने के लिए सावधानी बरतता था कि नुकसान नियंत्रण केवल अगर कुछ बुरा होता है तो क्या करना है यह जानने से ज्यादा है। नाव के सिस्टम के बारे में अपने ज्ञान में पर्याप्त विश्वास किया जा रहा है अगर चालक दल पर किसी और को जहाज की सुरक्षा को प्रभावित करने वाली कोई गलती करना है।

"पनडुब्बी की ताकत में, हम एक नाविक के रैंक के मुकाबले सही होने पर अधिक जोर देते हैं, क्योंकि पनडुब्बी पर रहने वाले सभी को अपने जहाज के लिए बैकअप होने की उम्मीद है," पलिसिन ने कहा। "यहां तक ​​कि मैं, इस नाव के कप्तान के रूप में, उम्मीद करता हूं कि सबसे जूनियर नाविक ऊपर कूद और नीचे अपने सिर से चिल्लाए अगर मैं एक गलती की है जो जहाज को खतरे में डाल दिया है। हमारी ज़िंदगी इस बात पर निर्भर करती है कि हम अपने पीठ को देखने के लिए एक-दूसरे पर भरोसा कर सकते हैं, यह सुनिश्चित करने के लिए कि जहाज़ की सुरक्षा रैंक या दर से आगे बढ़ी है। "

सभी नाविक कप्तानों की तरह, Palisin, यह सुनिश्चित करता है कि उसके चालक दल को नाव की तैनाती के दौरान लगातार हताहत अभ्यासों के चलते किसी भी दुर्घटना से लड़ने का तरीका पता है। सब के बाद, अभ्यास परिपूर्ण बनाता है, और जब आप पर भरोसा करने के लिए स्वयं ही होते हैं, तो एकदम सही होना ही एकमात्र मानक है जो आपको जीवित रखने के लिए पर्याप्त है।

"हम बहुत हताहतों की प्रतिक्रिया का अभ्यास करते हैं कि हम इसे सहज रूप से करते हैं," एमएम 2 (एसएस) जिम क्रॉज़न ने कहा।"हमारा प्रशिक्षण सहज होना चाहिए। अन्यथा, अगर हम वास्तविक चीज़ कभी नीचे जाती है तो हम जवाब देने के बजाय पहले डरे हुए हो सकते हैं 400 फुट में, डरने का कोई समय नहीं है। मैं मर्दाना की कोशिश करने की कोशिश नहीं कर रहा हूं-यह बस की वास्तविकता है कि जब जीवित रहें, तो जब सब कुछ हो सकता है, तो इससे पहले कि नौका क्रश गहराई से कम हो जाएगा। "

कोई खिड़कियों के साथ समुद्र में जा रहे होने के बावजूद, कोई फंतासी, कोई हेलीपैड या कुछ तंग-ताज़ा ताजा नमक हवा में अनुमति देने के लिए एक भीड़ नहीं है, पनडुब्बी अभी भी दिल में नाविक हैं ये भाई सब पनडुब्बी की कर्तव्य के लिए स्वयंसेवक हैं, और उनकी प्रतिबद्धता विमान वाहक, समुद्री जहाजों या टग बोट्स पर नाविकों से अलग नहीं है। वे केवल कुछ अतिरिक्त रुपये (पनडुब्बी विशेष शुल्क वेतन) कर देते हैं, जो कि 154 भाइयों के जन्मदिन के लिए खरीदने के लिए काम आता है।

वे अपने देश से प्यार करते हैं, नौसेना के मान सम्मान, साहस और प्रतिबद्धता के मूल गुणों को कायम रखते हैं और हर तैनाती से इसे सुरक्षित रूप से वापस करना चाहते हैं। मूक सेवा के रूप में, यद्यपि, वे सिर्फ इसके बजाय आप इसके बारे में बात नहीं की थी।