आईएमसी की उड़ान की स्थिति के विरुद्ध VMC

उड़ान के दौरान मौसम संबंधी परिस्थितियों का वर्णन करने के लिए VMC और IMC विमानन शब्द का उपयोग किया गया है वीएमसी विज़ुअल मौसम संबंधी स्थितियों और आईएमसी के लिए साधन मौसम संबंधी स्थितियों के लिए खड़ा है। हालांकि, दो शब्दों का प्रयोग अक्सर वीएफआर और आईएफआर क्रमशः वीएफआर और आईएफआर से किया जाता है (यहां तक ​​कि दुख की बात है, उद्योग पेशेवरों के बीच भी), वीएमआरसी वीएफआर के समान नहीं है, और आईएमसी आईएफआर के समान नहीं है।

वीएफआर और आईएफआर के नियम जैसा कि ज्यादातर पायलट जानते हैं, किसी भी विमान उड़ान भरने के लिए दो नियम हैं: वीएफआर और आईएफआर।

वीएफआर दृश्य उड़ान नियमों के लिए खड़ा है, जो नियमों के सेट का गठन करते हैं जिसके तहत एक पायलट मौसम की स्थिति में एक विमान संचालित करता है जो सामान्यतः पायलट को विमान को देखने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त रूप से साफ होता है। विशेष रूप से, मौसम VMC, मौसम संबंधी मौसम संबंधी परिस्थितियों के संबंध में मूल वीएफआर मौसम की अनुमति से बेहतर होना चाहिए, जैसा कि सबसे प्रासंगिक विमानन प्राधिकरण द्वारा निर्धारित नियमों में निर्दिष्ट किया गया है। IFR शब्द का प्रयोग यंत्र उड़ान नियमों के लिए होता है। आम तौर पर बोलते हुए, मौसम यह तय करता है कि पायलट वीएफआर या आईएफआर

एफएए कैसे वीएमसी परिभाषित करता है> इससे पहले कि हम VMC के अर्थ और महत्व से निपटने के पहले, यह ध्यान देने योग्य है कि वास्तव में दो प्रकार के VMC हैं आपके उद्देश्यों के लिए, हम मल्टी-इंजन फ़्लाईट के दौरान इंजन की असफलता से जुड़ी एयरस्पीड की मौसम संबंधी स्थितियों को देखने के लिए जा रहे हैं। इस स्थिति को बड़े "वी" और एक छोटे 'एमसी' के साथ चिह्नित किया गया है: Vms

फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) के अनुसार, वीएमएमसी की परिभाषा

मौसम संबंधी स्थितियों को दृश्यता के संदर्भ में व्यक्त की गई है, क्लाउड से दूरी, और निर्दिष्ट न्यूनतम के मुकाबले बराबर या बेहतर है।

क्योंकि एफएए राष्ट्रीय एसोसिएशन में नागरिक उड्डयन के सभी पहलुओं को विनियमित करने के संबंध में राष्ट्रीय प्राधिकरण है, उनके नियम और विनियम हमेशा प्रचलित होंगे।

शब्द VMC और VFR अक्सर एक दूसरे के लिए उपयोग किए जाते हैं, हालांकि VMC वास्तविक मौसम की स्थिति को संदर्भित करता है और VFR उड़ान नियम

उन परिस्थितियों के आसपास होता है

उदाहरण के लिए, दृश्य दृश्य नियमों (वीएफआर) के लिए आवश्यक दृश्य मौसम संबंधी स्थितियों को कम से कम बराबर होना चाहिए। हालांकि, सिर्फ इसलिए कि फ्लाइट कानूनी रूप से वीएफआर स्थितियों के तहत आयोजित किया जाता है इसका मतलब यह नहीं है कि पायलट पूरी उड़ान में होगा, क्योंकि यह आलेख बताता है। वीएफआर उड़ान बनाए रखने के दौरान दृश्य संदर्भ (और अनजाने में आईएमसी में प्रवेश) खोना भी हो सकता है। इसके अलावा, एक पायलट आईएफआर उड़ान योजना पर उड़ने के दौरान वीएफआर की स्थिति में उड़ सकता है, लेकिन विपरीत सच नहीं है: एक पायलट आईएफआर शर्तों में वीएफआर उड़ान योजना में उड़ नहीं सकता (कम से कम जानबूझकर नहीं।) एफएए कैसे परिभाषित करता है आईएमसी एफएए के अनुसार आईएमसी की परिभाषा

दृश्य मौसम संबंधी परिस्थितियों (वीएमसी)

के लिए निर्दिष्ट न्यूनतम से कम दृश्यता, बादलों से दूरी, और छत के संदर्भ में व्यक्त मौसम संबंधी स्थितियों ।

असल में, आईएमसी किसी भी मौसम संबंधी स्थिति है जो दृश्य मौसम संबंधी स्थितियों के रूप में योग्य नहीं है, या मौसम की स्थिति VMC से भी बदतर है आईएमसी और आईएफ़आर की शर्तों को अक्सर एक दूसरे के लिए प्रयोग किया जाता है, हालांकि आईएमसी वास्तविक मौसम की स्थिति को संदर्भित करती है और IFR उन स्थितियों के आसपास उड़ान नियमों को संदर्भित करता है

आईएमसी में सभी उड़ानें एक उपकरण-रेटेड पायलट और IFR उड़ान योजना के तहत आयोजित की जानी चाहिए।