क्यों न हम अभी तक फ्लाइंग कारें हैं?

हमने एक आदमी को चाँद पर रख दिया। हम दुनिया भर में पाठ संदेश भेजते हैं हमने शीत संलयन में महारत हासिल की है ठीक है, तो यह एक धोखा था …

लेकिन एक फ्लाइंग कार के निर्माण के कई प्रयासों में ज्यादातर लबादा की तरह लग रहे थे, या कम से कम विलक्षण सपने जो विफलता में समाप्त हो गए थे। और अगर वे अभी तक विफल नहीं हुए हैं, तो ऐसा लगता है कि वे स्थायी रूप से विकास के चरण में हैं, या कुछ प्रकार की अनुमोदन का इंतजार कर रहे हैं।

तो हम अभी तक कारों को क्यों नहीं उड़ते हैं?

हर कोई चाहता है, सही? हम सब अपने गेराज में चलना, हमारी कार को फँसाने, एक रनवे तक ड्राइव करने, पंखों को बाहर निकालना, आकाश में लांच करना, देश भर में उड़ना, एक रनवे पर जमीन, पंखों को बांटना या ड्रॉप करना चाहते हैं पहियों नीचे और रिश्तेदारों की यात्रा या समुद्र तट पर उस बैठक या छुट्टी में भाग लेने के लिए ड्राइव। संचार व्यापार में हम पिछले मील के बारे में बात करते हैं, तांबे के तार की आखिरी खिंचाव जो इंटरनेट या केबल टीवी या टेलीफोन को हमारे घर में लाते हैं यह आखिरी मील है, पिछले कुछ सौ फुट जो कि इतनी मुश्किल और महंगी हैं यह व्यक्तिगत हवाई परिवहन के बारे में गंदा थोड़ा रहस्य है यह केवल हमें रनवे पर जाता है - और रनवे नहीं है जहां हम जाना चाहते हैं। हम समुद्र तट या होटल या कार्यालय में जाना चाहते हैं

लेकिन हम वास्तव में उन्हें नहीं चाहते हैं, आखिरकार …

बेशक, एक फ्लाइंग कार बहुत अच्छी लगती है। लेकिन जब यह नीचे आता है, तो यह एक फ्लाइंग कार का विचार है, जो कि ज्यादातर लोग पसंद करते हैं।

यह सुखद जीवन शैली लगता है यह कुशल लगता है और एक अजीब ब्रह्मांडीय जेत्सोन शैली की तरह, शायद थोड़ा रोमांटिक भी। लेकिन जब यह नीचे आता है, यह एक खिलौना है, और यह एक खिलौना है जो अपनी अपील खो देता है जब बहुत से लोगों को इसकी लागत और आवश्यकताओं को पता चलता है, नियम जो कि शामिल हैं और जैसे नाव या पूल, कुछ लोग पता है कि वे शायद इसके बाद सभी का उपयोग नहीं करेंगे

फ्लाइंग कार डिज़ाइन (किसी भी समय की तारीख में) ने हमेशा गंदी कारों … और लापरवाह हवाई जहाज बना दिया है। एक कार के रूप में, यह सिर्फ इतना बड़ा नहीं है उदाहरण के लिए, Terrafugia Transition, रियर-व्हील ड्राइव है, इसमें भयानक दृश्यता है और प्रति घंटे 70 मील प्रति घंटे तक नहीं मिलता है। यह वास्तव में एक कार बनने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था, यद्यपि। और लगभग $ 300, 000 मूल्य के लिए, आप फेरारी एफ 12 खरीद सकते हैं और अधिक मज़ेदार हो सकते हैं।

और एक हवाई जहाज़ के रूप में, उड़ने वाली कार धीमी और अनाड़ी है यह वास्तव में एक हवाई जहाज बनने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था तो आपको दोनों का सबसे बुरा मिलता है। $ 300, 000 के लिए आप किसी एक सिंगल सिंगल-इंजन एरोप्लेन (एसआर 22 जैसी) खरीद सकते हैं जो एक सप्ताह की छुट्टी के लिए पत्नी और बच्चों, कुत्ते, अपने स्की गियर और आपके सभी सामानों को सीट देगा। और तुम वहाँ बहुत जल्दी मिल जाएगा

विमान और वाहन प्रमाणीकरण के मुद्दे हैं …

इसलिए मांग है, हम सोचते हैं।और डिजाइनर ट्रांज़िशन और पाल वी जैसी उड़ान कारों का निर्माण करने के लिए काम करने गए हैं। लेकिन वास्तव में, क्या आप कार को डिजाइन करते हैं जो सभी वाहन नियमों के साथ-साथ विमान प्रमाणन के संबंध में संघीय उड्डयन नियमों का अनुपालन करता है? यह कोई आसान काम नहीं है, और यह अंततः इसका मतलब है कि, कम से कम समय के लिए, उड़ने वाली कारों को एक भारी कीमत के साथ आ जाएगा।

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विमानन उद्योग ने इन उड़ान कारों को वर्गीकृत करने का प्रयास किया है - संक्रमण, विशेष रूप से - लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट, या एलएसए विमान, जो विमानों के लिए दोनों आवश्यकताओं और आवश्यकताओं के एक सेट के साथ आते हैं पायलट।

एक हल्के खेल विमान को एक अप्रभावित एकल इंजन पिस्टन हवाई जहाज होना चाहिए, 1, 320 पाउंड से अधिक वजन नहीं कर सकते, और अधिकतम 120 समुद्री मील की गति होना चाहिए। इसमें लैंडिंग गियर और एक निश्चित पिच प्रोपेलर तय करना होगा - डिज़ाइन विचार जो कि आसपास काम करने के लिए मुश्किल हैं। (कार टायर या हवाई जहाज के टायर? जब आप कार चलाते हैं तो आप प्रोपेलर के साथ क्या करते हैं? क्या इसमें एयरबैग हो सकता है? या सिरस एसआर 22 की तरह एक पैराशूट?)

इसके अतिरिक्त, हल्के खेल विमान केवल दो से अधिक रहने वालों तक ही सीमित हैं, इसलिए आपको चुनना होगा कि आप किन किनारे से समुद्र तट पर अपने साथ ले जाना चाहते हैं।

और सामान के लिए ज्यादा जगह नहीं है व्यावहारिक रूप से बोलते हुए, यह एक भयानक विचार है लेकिन यह एक खिलौना है, आखिरकार

जिस तरह से प्रकाश खेल विमान प्रमाणीकरण, सामान्य विमानन उद्योग के विकास को और अधिक किफायती बनाने और विमानों की एक श्रेणी बनाकर तीव्र विमान प्रमाणीकरण मानकों से प्रतिरक्षा के लिए प्रेरित करने के तरीके के रूप में तैयार किया गया था अधिकांश विमानों के अधीन हैं हल्के खेल विमान श्रेणी में लोगों के लिए एक वित्तीय बोझ से कम पायलट बनना आसान हो जाएगा। लेकिन उद्योग के इस हिस्से को इस तिथि तक, बुरी तरह विफल हो गया है। कई नए एलएसए को डिज़ाइन और बनाया गया था, लेकिन ऐसा नहीं हुआ। कई कारणों से, उद्योग का यह हल्का खेल क्षेत्र अभी बंद नहीं हो सका है, और आजकल बाजार में कई हल्के खेल वाले विमान उपलब्ध हैं।

लेकिन वापस उड़ने वाली कारों के लिए उड़ान के लिए प्रमाणित कार को एक असंभव कार्य जैसा लगता है, लेकिन टेर्रफ्यूगिया के कठोर लोग अभी भी इस पर काम कर रहे हैं: संक्रमण वर्तमान में संघीय सड़क देवताओं और ऑटो नियामकों से अनुमोदन लंबित है

और पायलट प्रमाणीकरण के मुद्दे हैं …

हल्के खेल विमान बात बहुत बढ़िया है, लेकिन इस तरह के विमान (एर, फ्लाइंग एयरप्लेन) को एक खेल पायलट प्रमाण पत्र की आवश्यकता होती है, और खेल पायलट प्रमाण पत्र में प्रतिबंध हैं इसलिए एक फैंसी नई फ्लाइंग कार और फैंसी नए खेल पायलट प्रमाण पत्र के साथ भी, एक व्यक्ति को जहां तक ​​वे चाहें उड़ने की अनुमति नहीं होगी।

एक खेल पायलट बनने के लिए, आपको एफएए लिखित परीक्षा लेने की आवश्यकता है, उड़ान प्रशिक्षक से कम से कम 20 घंटों की दोहरी अनुदेश प्राप्त करें और एक एफएए नामित परीक्षक के साथ "चेक की सवारी" लें। (एक और चुनौती है, कितने पायलट परीक्षक एक फ्लाइंग कार में कूदने के लिए तैयार हैं, वे कुछ भी नहीं जानते हैं?)

खेल पायलटों के पास तीसरे वर्ग के विमानन मेडिकल प्रमाण पत्र भी होंगे (एक ड्राइवर का लाइसेंस विमानन चिकित्सा प्रमाण पत्र के एवज में इस्तेमाल किया जा सकता है, जब तक पायलट को मेडिकल प्रमाण पत्र से इनकार नहीं किया जाता है अतीत और एक चिकित्सा स्थिति नहीं है जो उड़ान की सुरक्षा या कमांड जिम्मेदारियों में उनके पायलट को प्रभावित करती है।)

खेल पायलट एक व्यवसाय (खेद, व्यवसायी लोगों) को आगे बढ़ाने में उड़ा नहीं सकते हैं, और मुआवजे के लिए यात्रियों को नहीं ले सकते हैं या किराया। वे 10, 000 फीट एमएसएल से ऊपर उड़ नहीं सकते हैं और केवल घरेलू (गैर-अंतरराष्ट्रीय) दिन की उड़ानों तक सीमित हैं।

और फिर हवाई क्षेत्र के मुद्दे हैं …

आखिरकार, एफएए की हमारी ज़िम्मेदारी सुरक्षित है कि हम अपने हवाई क्षेत्र को सुरक्षित रखें, और यदि आप विमानों का एक गुच्छा कल्पना कर सकते हैं, साथ ही ड्रोन के एक समूह के साथ, सामान्य हेलीकॉप्टर, फिक्स्ड विंग एयरप्लेन, गर्म हवा के गुब्बारे, ग्लाइडर, और आरसी विमान के साथ, कम ऊंचाई हवाई क्षेत्र थोड़ा अराजक हो रहा है।

सुरक्षित और कुशल होने के लिए, एफएए को मौजूदा एयरस्पेस प्रोफ़ाइल में किसी भी फ्लाइंग कार को शामिल करने की योजना है, और इसका मतलब यह है कि फ्लाइंग कारों को बोर्ड पर उचित उपकरण (जैसे एडीएस-बी) होना चाहिए ताकि क्रम में पहुंच प्राप्त हो सके विशिष्ट हवाई क्षेत्र या हवाई अड्डों

लेकिन जब तक लैरी पेज ऐसा नहीं कहता … … इतने सारे कारण हैं कि हम अभी तक सामान्य लोगों के लिए आसानी से उपलब्ध कारों को नहीं देखते हैं।

लेकिन निराशावाद एक तरफ, वहाँ विश्वास करने का कारण है कि एक जादुई उड़ान कार की खोज अभी तक नहीं की गई है। गूगल के सह-संस्थापक लैरी पेज को हाल ही में अफगान कर दिया गया था कि झी नामक फ्लाइंग कार स्टार्टअप में $ 100 मिलियन से ज्यादा का निवेश किया है। एयरो। और टोयोटा को एक पेटेंट से सम्मानित किया गया था, जो 2014 में एक फ्लाइंग कार के संस्करण के लिए दायर किया गया था जिसमें कार के नीचे स्लाइड किए जाने वाले स्टैकेबल पंख शामिल थे खेल शुरू।

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