टीएए या तकनीकी तौर पर उन्नत विमान

परिभाषा:

शब्द तकनीकी रूप से उन्नत विमान (टीएए) एक आधुनिक शब्द है जिसे हल्के विमान को बोर्ड पर उन्नत उपकरण के साथ वर्णन किया जाता है - विशेष रूप से उन्नत एविऑनिक्स जैसे जीपीएस और ग्लास पैनल प्रदर्शित करता है

टीएए की श्रेणियां:

तकनीकी रूप से उन्नत विमानों की तीन श्रेणियां हैं:

1. नया विमान
2. नवीनीकृत एविऑनिक्स के साथ नए डिजाइन किए क्लासिक विमान
3. पुराने विमान जो नए एविऑनिक्स के साथ पुन:

यह केवल पेशेवर पायलटों जैसे कॉर्पोरेट या एयरलाइन पायलटों को आधुनिक विमाननिकी और अन्य आधुनिक ऑन-बोर्ड प्रौद्योगिकियों में प्रशिक्षित होने की आवश्यकता थी। आज, यह हाई-टेक उपकरण छोटे विमानों में व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जा रहा है, जिसका मतलब है कि इन छोटे विमानों के पायलटों को टीएए में प्रशिक्षित किया जाना चाहिए, या इस उपकरण का उपयोग करने में अक्षम होने का खतरा या उससे भी बदतर, सुरक्षा खतरा खुद को और दूसरे।

क्या एक हवाई जहाज एक TAA बनाता है?

एफएए एक टीएए को एक हवाई जहाज के रूप में परिभाषित करता है जो निम्न से लैस है:

• चलती हुई नक्शा डिस्प्ले
• एक उपकरण-अनुमोदित जीपीएस
• एक ऑटोपिलॉट

कई विमान इन सभी से सुसज्जित हैं और यहां तक ​​कि अधिक जटिल व्यवस्थाएं, जिससे पायलटों के अपने विमान के विमानों के माध्यम से भी नेविगेट करने में भी मुश्किल हो रही है, अकेले वे हवाई क्षेत्र में आते हैं।

कई पायलट शब्द "ग्लास कॉकपिट" से परिचित हैं। एक ऐसा विमान जिसे टीएए माना जाता है, हमेशा एक ग्लास कॉकपिट विमान नहीं होता, लेकिन एक ग्लास कॉकपिट विमान हमेशा एक टीएए माना जाता है।

एक गिलास कॉकपिट एक टीएए के विवरण से परे जाता है, और आमतौर पर एक प्राथमिक उड़ान प्रदर्शन (पीएफडी) और एक मल्टी फंक्शन डिस्प्ले (एमएफडी) के रूप में परिभाषित किया जाता है, जिनमें से अधिकांश पुराने-शैली वाले गेज की जगह लेते हैं एक विमान एओपीए के मुताबिक, आज 9 0% से ज्यादा नए विमान ग्लास कॉकपिट के साथ लाइन से आ रहे हैं।

ये विमान सभी को टीएए माना जाता है।

एक पुरानी प्रणाली में नया एविऑनिक्स

टीएए की आबादी और एफएए की आधुनिक उड़ान प्रशिक्षण कार्यक्रम की कमी के कारण एफएए आग में आ गया है। वर्तमान उड़ान प्रशिक्षण मानकों को 1 9 73 के बाद से किया गया है, और इन्हें ध्यान में रखते हुए बुनियादी छड़ी और पतवार उड़ान के साथ डिजाइन किए गए थे। वर्तमान प्रशिक्षण पाठ्यक्रम टीएए प्रशिक्षण के लिए जगह नहीं छोड़ते, लेकिन यह भविष्य में बदल सकता है फिलहाल, पायलट दोनों पुराने शैली के उपकरणों और नए ग्लास पैनल डिस्प्ले पर प्रशिक्षण दे रहे हैं। पुराने छः-पैक डिस्प्ले अभी भी बहुत आम हैं, लेकिन जैसा कि ग्लास पैनल डिस्प्ले अधिक सामान्य हो जाता है, हम देखेंगे कि पुराने छह पैक गायब हो जाते हैं।

सामान्यतः पायलट के लिए टीएए एक अच्छी बात है, जब तक कि पायलट जानता है कि उपकरण कैसे सही तरीके से उपयोग करें फिर भी, कई दुर्घटनाएं विमान के एविऑनिक्स की समझ के पायलट की कमी के कारण होती हैं।जब एक पायलट अपने विमान के बोर्ड पर एविऑनिक्स को पूरी तरह से नहीं समझता है, तो वह जल्दी से यह समझने की कोशिश कर रहा है कि यह सब कैसे काम करता है। यह कार्य-संतृप्ति, कॉकपिट में अतिरिक्त सिर-डाउन समय के साथ मिलकर, विमान नियंत्रण के विचलन और हानि हो सकती है।

टीएए पायलटों के द्वारा स्थिति निर्धारण की स्थिति में सुधार कर रहे हैं

तकनीकी रूप से उन्नत हवाई जहाज की आलोचना एक उपयोगी उपकरण की तुलना में एक विकर्षण के अधिक होने की वजह है, हालांकि, इस कारण से, एफएए ने एफआईटीएस कार्यक्रम तैयार किया, और नए प्रशिक्षण कार्यक्रम जो कि पुरानी एक को पूरा करता है, विशेष रूप से टीएए के साथ प्रयोग के लिए बनाया गया। एफआईटीएस कार्यक्रम को टीएए के लिए प्रशिक्षण पायलटों में उड़ान प्रशिक्षकों और उड़ान विद्यालयों की सहायता के लिए डिज़ाइन किया गया है, और इसमें एक अधिक परिदृश्य-आधारित प्रशिक्षण वातावरण शामिल है।

इसके रूप में भी जाना जाता है: "ग्लास कॉकपिट"

उदाहरण: गार्मिन जी -1000 एक बहुत लोकप्रिय कॉकपिट प्रणाली है, या "गिलास कॉकपिट", जिसे आज हल्के विमान पर स्थापित किया जा रहा है।