विमान स्वामित्व: अपने विमान को परिवर्ती मूल्य जानें

व्यक्तिगत उपयोग के लिए एक विमान खरीदना कोई छोटी सी बात नहीं है। अब जब कि आप अपने फ्लाइट ट्रेनिंग के माध्यम से चले गए हैं और उन्हें विमान के एक टुकड़े के लिए सक्षम माना जाता है, तो आपको अगले महत्वपूर्ण कदम उठाने की आवश्यकता होगी। और यह कदम बहुत महंगा हो सकता है अगर आपने अपना होमवर्क नहीं किया है निश्चित लागतों की तरह वैरिएबल लागत, विमान खरीदने या ऑपरेटिंग से पहले निर्धारित करने के लिए महत्वपूर्ण हैं। लेकिन निश्चित लागत के विपरीत आप वित्तपोषण, बीमा और हैंगर किराए पर लेने आदि से परिचित हो सकते हैं, इन चर लागतों को निर्धारित करने के लिए थोड़ा कठिन हो सकता है।

विमान के मालिकों के लिए समय से पहले निश्चित और परिवर्तनीय दोनों लागतों का निर्धारण करना एक संभावित विमान के स्वामी के रूप में अपने संभावित बजट को निर्धारित करने के लिए आवश्यक है।

वैरिएबल कॉस्ट की परिभाषा

वैरिएबल कॉस्ट्स को परिभाषित किया जाता है जो कि हवाई जहाज के उपयोग के आधार पर ऊपर या नीचे की जाती है। उदाहरण के लिए, विमान उपयोग के समय में वृद्धि के रूप में, वैरिएबल की कीमत भी बढ़ जाएगी, हालांकि लागत प्रति यूनिट समान रहती है। उदाहरण के लिए, आपके हवाई जहाज पर उड़ान भरने वाले अधिक घंटे, कुल ईंधन लागत अधिक होगी। इसलिए, ईंधन एक परिवर्तनीय लागत है

वैरिएबल और फिक्स्ड कॉस्ट्स के उदाहरण

परिवर्तनीय लागतों के सामान्य उदाहरणों में शामिल हैं:

• ईंधन
• तेल
• लैंडिंग शुल्क
• कैटरिंग
• चालक दल के खर्च, जैसे यात्रा, होटल और प्रति दिन व्यय, यात्राएं लेते समय
• क्रू वेतन, यदि प्रति उड़ान का समय दिया गया है जब चालक दल के सदस्यों को प्रति घंटा भुगतान किया जाता है, तो खर्च की गई लागत एक परिवर्तनीय लागत है। इसके विपरीत, जब चालक दल के सदस्यों को वार्षिक वेतन का भुगतान किया जाता है, लागत को एक निश्चित लागत माना जाता है।

रखरखाव। अधिकांश विमानन संगठन चरम लागतों के रूप में सभी रखरखाव लागतों पर विचार करते हैं। कुछ, हालांकि, निर्धारित लागतों के रूप में विमान के रखरखाव के कुछ पहलुओं पर विचार करें। उदाहरण के लिए, वार्षिक निरीक्षण, आम तौर पर निर्धारित होते हैं और पूरा किया जाना चाहिए कि क्या हवाई जहाज दस घंटे या 1, 000 घंटे प्रति वर्ष की है। इससे कुछ ऑपरेटरों को इस प्रकार के रखरखाव को एक निश्चित लागत पर विचार करने का मौका मिलता है। वही अनुसूचित ओवरहाल और एवियोनिक्स अपडेट के बारे में सच हो सकता है। इन लागतों को तय लागत माना जा सकता है क्योंकि वे जरूरी नहीं कि विमान के उपयोग के साथ बदलते हैं। हालांकि, नियत या अनुसूचित रखरखाव की लागत निश्चित लागत प्रति यूनिट के कारण भिन्न होती है (i।, प्रति घंटा की दर एक रखरखाव सुविधा प्रभार ले सकती है) तार्किक रूप से, एक हवाई जहाज अधिक मक्खियों, अधिक रखरखाव घंटे इसे बनाए रखने के लिए आवश्यक होगा।

• यह नोट करना महत्वपूर्ण है कि जितने घंटों में आप एक हवाई जहाज उड़ते हैं, उतना ही कम आपके भुगतान के लिए

प्रति घंटा आपकी चर की लागत के लिए मापने के लिए एक अन्य चर है, और यह प्रति समुद्री मील प्रति लागत है। एक जेट, उदाहरण के लिए, एक पिस्टन विमान की तुलना में प्रति घंटे बहुत अधिक लागत आएगा, लेकिन यह बहुत कम घंटों में आपको बहुत अधिक प्रदान कर सकता है, इसलिए आप उसी यात्रा के लिए हवा में कम घंटे बिताएं। यदि आप अपना पहला हवाई जहाज खरीदने के लिए बाजार में हैं, तो अपने नियोजित लागतों, वास्तविक लागत और उपयोग के विचार पाने के लिए, एक ही विमान के वर्तमान मालिकों से बात करना बुद्धिमान होगा। इसके अलावा, कॉनक्लिन एंड डे डेकर जैसी विमानन सलाहकार कंपनी सहायक हो सकती है, साथ ही एओएपीए जैसे विमान के मालिक उद्योग समूह या ईएए की जांच कर सकते हैं।