आपका वाहन कुल घाटा कब है?

अगर किसी वाहन के दुर्घटना में किसी कंपनी के स्वामित्व वाली वाहन को क्षतिग्रस्त कर दिया गया है, तो फर्म की ऑटो बीमा कंपनी इसे कुल नुकसान की घोषणा कर सकती है बीमाकर्ता "कुल" एक वाहन का विकल्प चुन सकता है जो केवल मामूली क्षति को बनाए रखा है। यह कई व्यापार मालिकों निराश। यहाँ एक विशिष्ट परिदृश्य है।

यह केवल मामूली क्षति थी!

फ्रेड फर्ग्यूसन ने बस एक बीमा समायोजक के साथ फोन पर बातचीत समाप्त कर ली है और वह खुश नहीं है। फ्रेड फर्ग्यूसन फूलों का मालिक है, एक खुदरा फूलों की दुकान।

पिछले हफ्ते एक दुर्घटना में फूलों को वितरित करने के लिए उसकी फर्म क्षतिग्रस्त हो गई थी। फ्रेड की एक कर्मचारी, जब वह काली बर्फ के पैच को मारने पर डिलीवरी करने के बाद दुकान पर वापस चला गया था चालक ने ट्रक पर नियंत्रण खो दिया और वैन एक पेड़ में पटक दिया। सौभाग्य से, मजदूर घायल नहीं था।

फ्रेड ने मानक व्यावसायिक ऑटो पॉलिसी के तहत वैन का बीमा किया है। उसने दोनों व्यापक और टकराव कवरेज खरीदे हैं। वैन को केवल न्यूनतम क्षति होती है (फ्रेड की वैसे भी), लेकिन बीमाकर्ता ने इसे कुल नुकसान की घोषणा की है फ्रेड इस पर नाराज़ है क्योंकि उनका मानना ​​है कि वैन की मरम्मत की जा सकती है। वह वाहन के वास्तविक नकद मूल्य के बीमाकर्ता की गणना से भी नाखुश हैं। अपने बीमाकर्ता के मुताबिक, फ्रेड की वैन कुछ सालों पहले उसने जितनी राशि का भुगतान किया उससे कम आधा राशि होती है!

बीमाकर्ता के नुकसान निपटान विकल्प

मानक वाणिज्यिक ऑटो पॉलिसी की स्थितियां अनुभाग भौतिक क्षति के नुकसान का जवाब देने के दौरान बीमाकर्ता को कुछ विकल्प प्रदान करता है।

बीमाकर्ता क्षतिग्रस्त या चोरी होने वाली वाहन की मरम्मत या उसकी जगह ले सकता है वैकल्पिक रूप से, यह क्षतिग्रस्त ऑटो के सभी या किसी हिस्से को बचत के रूप में बचा सकता है, जिस पर पॉलिसीधारक के साथ बातचीत की गई है या मूल्यांकित द्वारा निर्धारित किया गया है।

अगर वाहन चोरी हो गया है, तो बीमाकर्ता किसी भी क्षति को मरम्मत कर सकता है जो इसे निरंतर रखता है और फिर उसे पॉलिसीधारक को वापस कर सकता है।

यदि बीमाकर्ता वाहन को कुल नुकसान की घोषणा करता है, तो वह वाहन के वास्तविक नकद मूल्य की गणना करेगा बीमाकर्ता की गणना में मूल्यह्रास के लिए समायोजन और ऑटो की शारीरिक स्थिति शामिल होगी।

एक वाहन का कुल नुकसान कब होता है?

आमतौर पर, एक वाहन को कुल नुकसान समझा जाता है जब इसकी मरम्मत की लागत वास्तविक नकद मूल्य से अधिक हो जाती है। वाहन के मूल्य की गणना करते समय बीमाकर्ता विभिन्न कारकों पर विचार करते हैं इसमें शामिल हैं:

• आयु
• हालत
• ओडोमीटर पढ़ना
• उपकरण और विशेषताओं
• मूल्य में गिरावट
• स्थानीय वाहन बाजार में मूल्य

बीमा कंपनी वाहन की मरम्मत की लागत की इसकी तुलना करती है उत्तरार्द्ध द्वारा पूर्व को विभाजित करके वास्तविक नकद मूल्य। परिणाम को कुल नुकसान की सीमा कहा जाता है और इसे प्रतिशत के रूप में व्यक्त किया जाता है। उदाहरण के लिए, मान लें कि वाहन को मरम्मत के लिए 8,000 डॉलर और इसकी ACV $ 10, 000 का खर्च आएगा। वाहन के लिए कुल नुकसान सीमा 80 प्रतिशत (8, 000/10, 000) है।जब दहलीज एक निश्चित प्रतिशत तक पहुंचता है, तो बीमाकर्ता "कुल" कार को " कुछ राज्यों में, कुल घाटे की सीमा कानून द्वारा स्थापित की जाती है वैधानिक प्रतिशत आम तौर पर कहीं 60% और 100% के बीच है, 75% सबसे आम है। राज्यों में जहां दहलीज कानून द्वारा निर्धारित होता है, एक बीमा कंपनी एक वाहन को कुल नुकसान नहीं घोषित कर सकता है जब तक कि राज्य द्वारा निर्धारित सीमा तक नहीं पहुंचे।

अन्य राज्यों प्रत्येक बीमा कंपनी को अपना कुल नुकसान सीमा निर्धारित करने की अनुमति देते हैं

एक बार एक वाहन को कुल नुकसान घोषित कर दिया गया है, बीमाकर्ता एक फॉर्म को पूरा करता है और इसे राज्य वाहन लाइसेंस प्राधिकरण को भेजता है प्रपत्र प्राधिकरण को सूचित करता है कि वाहन को कुल मिला कर दिया गया है। कुल वाहन को अपनी वर्तमान स्थिति में नहीं चलाया जा सकता है।

आधुनिक वाहन मरम्मत के लिए महंगे हैं

आधुनिक कारों की तुलना में पुराने वाहनों की तुलना में अधिक होने की संभावना है यह इसलिए है क्योंकि आधुनिक वाहन जटिल हैं, और उनकी जटिलता उन्हें मरम्मत के लिए महंगा बनाता है उनके कई आंतरिक कार्य कंप्यूटरीकृत हैं यदि कोई दुर्घटना में एक सिस्टम घटक क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो नुकसान को पहचानना और मरम्मत करना मुश्किल हो सकता है

आजकल, ऑटो मरम्मत की दुकानों को परिष्कृत उपकरण की आवश्यकता होती है जो खरीदना महंगा है और बनाए रखने के लिए महंगा है मूलभूत कार्य करने के लिए यांत्रिकी को व्यापक प्रशिक्षण की आवश्यकता है

उपकरण और प्रशिक्षण की लागत ग्राहकों को दी जाती है

मरम्मत की लागतों को प्रभावित करने वाला एक अन्य कारक वह सामग्रियां है जिसमें आधुनिक कारें बनती हैं ये सामग्री हल्के होते हैं ताकि कार कम ईंधन का उपयोग करें। लाइटवेट सामग्री भी दुर्घटना में crumpling द्वारा यात्रियों की रक्षा। फिर भी, ये सामग्रियां मुश्किल हो सकती हैं, यदि असंभव नहीं हैं, तो मरम्मत के लिए। एक चापलूसी पैनल में मौजूद तंतुओं को पुरानी कारों की तरह नहीं चलाया जा सकता। इसके बजाय, पूरे पैनल को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। लागत को जल्दी से ऊपर जोड़ें इतनी सारी कारें मरम्मत के बजाय "कुल" हैं

बचाव वाहन वाहन

एक वाहन जिसे कुल नुकसान घोषित किया गया है आमतौर पर कुछ बचाव मूल्य है। बीमाकर्ता आमतौर पर वाहन मालिक को ऑटो का वास्तविक नकद मूल्य देता है और क्षतिग्रस्त ऑटो को बचत के रूप में बचाता है। बीमाकर्ता को राज्य से उबार प्रमाण पत्र प्राप्त करना होगा। एक बचाव प्रमाण पत्र कानूनी स्वामित्व के सबूत के रूप में कार्य करता है, और यह वाहन के लिए किसी भी पिछले खिताब की जगह है। एक बार बीमा कंपनी के पास प्रमाण पत्र होता है तो यह सामान्य रूप से वाहन को ऑटो सेलेवेज कंपनी को बेचता है।

कुछ राज्यों में, आप बीमा कंपनी को उबार मूल्य का भुगतान करके "संपूर्ण वाहन" को बनाए रख सकते हैं। एक बचाव वाहन को तब तक नहीं चलाया जा सकता जब तक कि इसे पुनर्निर्माण और पुनर्जीवित बचाव वाहन के रूप में पुन: पंजीकृत न किया जाए। वाहन को पुन: पंजीकृत करने के लिए, उसे आपके राज्य निरीक्षण प्राधिकरण द्वारा पूरी तरह से निरीक्षण करना होगा यदि आप ऑटो ड्राइव करने का इरादा नहीं है लेकिन इसे भागों के लिए बनाए रखना चाहते हैं, तो आप एक अप्राप्य वाहन प्रमाण पत्र प्राप्त कर सकते हैं।