नाफ्टा के साथ 6 समस्याएं

नाफ्टा के नुकसान

यूएएस की नौकरियों को लेने के लिए नाफ्टा को बहुत आलोचना मिली है हालांकि इसने अर्थव्यवस्था के लिए अच्छी चीजें भी की हैं, लेकिन उत्तर अमेरिकी मुक्त व्यापार समझौता में छह कमजोरियां हैं। इन नुकसानों का अमेरिकी और मैक्सिकन श्रमिकों और यहां तक ​​कि पर्यावरण दोनों पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा। समझौते के समीक्षकों में डोनाल्ड ट्रम्प है, जिन्होंने एनएएफटीए से पुनर्विचार करने या वापस लेने का वायदा किया।

1। यू एस एस जॉब्स खो गया

क्योंकि मैक्सिको में श्रम सस्ता है, कई विनिर्माण उद्योगों ने अपने उत्पादन का हिस्सा उच्च लागत वाले संयुक्त राज्य अमेरिका से वापस ले लिया है।

1 99 4 और 2010 के बीच, मैक्सिको के साथ यू.एस. व्यापार घाटे $ 97 था। 2 अरब। इसी अवधि में, 682, 900 यू.एस. की नौकरियां मेक्सिको गईं लेकिन 116, 400 नौकरियों 2007 के बाद विस्थापित हो गए थे। 2008 वित्तीय संकट उन्हें नाफ्टा के बजाय हो सकता था।

नुकसान का लगभग 80 प्रतिशत विनिर्माण क्षेत्र में था सबसे ज्यादा प्रभावित राज्य कैलिफोर्निया, न्यूयॉर्क, मिशिगन और टेक्सास थे। उन उद्योगों की उच्च सांद्रता थी जो पौधों को मेक्सिको में ले गए थे इन उद्योगों में मोटर वाहन, वस्त्र, कंप्यूटर और बिजली के उपकरणों शामिल थे (स्रोत: "फ्री ट्रेड की उच्च लागत," आर्थिक नीति संस्थान, 3 मई, 2011)

2 यू एस एस मजदूरी बेकार

इन उद्योगों की सभी कंपनियों मेक्सिको में नहीं आईं कुछ लोगों ने संघ संगठनात्मक ड्राइव पर लाभ उठाने के खतरे का इस्तेमाल किया, हालांकि जब यह संघ में शामिल होने या कारखाने को खोने के बीच एक विकल्प बन गया, तब श्रमिक ने संयंत्र चुना। यूनियन समर्थन के बिना, श्रमिकों को थोड़ा सौदा करने की शक्ति थी

उस वेतन वृद्धि को दबा दिया 1 99 3 और 1 99 5 के बीच, मेक्सिको में जा रहे उद्योगों में 50 प्रतिशत यू.एस. विनिर्माण कंपनियों ने कारखाने को बंद करने का खतरा इस्तेमाल किया। 1 999 तक, उस दर में 65% की वृद्धि हुई (स्रोत: केट ब्रोंफेनब्रेनर, "असेंक टेर्रन: द इंपैक्ट ऑफ़ कैपिटल मोबिलिटी ऑन वर्कर्स, वेजर्स एंड यूनियन ऑर्गनाइजिंग," कॉर्नेल यूनिवर्सिटी, 6 सितंबर, 2000)

3 मैक्सिको के किसानों को व्यापार से बाहर रखा गया था

नाफ्टा के लिए धन्यवाद, मैक्सिको ने 1 करोड़ 30 लाख नौकरियां खो दीं। 2002 फार्म बिल ने यू.एस. कृषि व्यवसाय को लगभग 40 प्रतिशत शुद्ध खेत आय द्वारा सब्सिडी प्रदान की। जब नाफ्टा ने व्यापार शुल्क हटा दिया, तो कंपनियों ने मकई और अन्य अनाज को मेक्सिको से कम कीमत पर निर्यात किया। ग्रामीण मैक्सिकन किसान प्रतिस्पर्धा नहीं कर सके। इसी समय, मेक्सिको ने अपनी सब्सिडी को 33 से कम कर दिया। 1 99 0 से 13 तक की कुल कृषि आय में 2 प्रतिशत। 2001 में 2 प्रतिशत। उन सब्सिडी में से ज्यादातर मेक्सिको के बड़े खेतों में गए थे। इन परिवर्तनों के कारण कई मैक्सिकन किसानों को अत्यधिक सब्सिडी वाले अमेरिकी किसानों द्वारा काबू में किया गया था (स्रोत: "मुक्त व्यापार की मिथक को उजागर करना," वैश्वीकरण पर अंतर्राष्ट्रीय मंच, 25 फरवरी, 2003. "टैरिफ़्स और टैटिलास," द इकोनोमिस्ट, 24 जनवरी 2008।)

4। Maquiladora श्रमिकों का शोषण किया गया

नाफ्टा ने टैरिफ को हटाकर माक्विलाडोरा कार्यक्रम का विस्तार किया। Maquiladora है जहां संयुक्त राज्य की स्वामित्व वाली कंपनियों सीमा के पास मैक्सिकन श्रमिकों को रोजगार देते हैं वे संयुक्त राज्य में निर्यात के लिए उत्पादों को सस्ते में इकट्ठा करते हैं। इस कार्यक्रम में मैक्सिको के श्रमिक बल का 30 प्रतिशत रोजगार बढ़ता था। कॉन्टिनेंटल सोशल एलायंस के अनुसार, श्रमिकों के पास "श्रमिक अधिकार या स्वास्थ्य सुरक्षा नहीं थी" इसके अलावा, "कार्यदिवस 12 घंटे या उससे अधिक समय तक फैला है, और यदि आप एक महिला हैं, तो आपको नौकरी के लिए आवेदन करने पर गर्भावस्था का परीक्षण करने के लिए मजबूर किया जा सकता है।" (स्रोत: "नाफ्टा का सबक," वर्ल्डप्रेस। संगठन, 20 अप्रैल, 2001)

5 मैक्सिको का पर्यावरण बिगड़ गया

नाफ्टा के प्रतिस्पर्धात्मक दबाव के जवाब में, मैक्सिको कृषि व्यवसाय ने अधिक उर्वरक और अन्य रसायनों का इस्तेमाल किया, प्रदूषण में प्रति वर्ष 36 अरब डॉलर की लागत। ग्रामीण किसानों को सीमान्त भूमि में विस्तारित किया गया, जिसके परिणामस्वरूप 630,000 हेक्टेयर प्रति वर्ष की दर से वनों की कटाई हुई। (स्रोत: "नाफ्टा का वादा और वास्तविकता," कार्नेगी एंडॉमेंट, 2004।)

6 मैक्सिकन ट्रकों के लिए नि: शुल्क यू.एस. प्रवेश के लिए नाफ्टा कॉल किया गया

नाफ्टा के भीतर एक और समझौता कभी लागू नहीं किया गया था नाफ्टा ने मैक्सिको से वर्तमान 20 मील की वाणिज्यिक क्षेत्र सीमा से परे संयुक्त राज्य के भीतर यात्रा करने की अनुमति दी होगी। परिवहन विभाग द्वारा इस प्रोजेक्ट प्रोजेक्ट की व्यावहारिकता की समीक्षा करने के लिए स्थापित किया गया था। 2008 में, हाउस ऑफ रिप्रेजेंटेटिव ने इस परियोजना को समाप्त कर दिया। इसने डीओटी को कांग्रेस के अनुमोदन के बिना इसे लागू करने से रोक दिया।

कांग्रेस को चिंता है कि मैक्सिकन ट्रकों ने सड़क खतरा प्रस्तुत किया होगा। वे यू एस ट्रकों के समान सुरक्षा मानकों के अधीन नहीं हैं। यू.एस. ट्रककर्स संगठनों और कंपनियों ने इसका विरोध किया क्योंकि वे व्यापार खो देते। वर्तमान में, मैक्सिकन ट्रकों को 20-मील की सीमा पर रोकना होगा और उनके सामान को यू.एस.

पारस्परिकता का भी सवाल था NAFTA समझौते से मैक्सिको में यू.एस. वाहनों के लिए असीमित पहुंच की अनुमति होगी। इसी प्रकार की व्यवस्था कनाडा के अन्य नाफ्टा पार्टनर के बीच अच्छी तरह से काम करती है। लेकिन यू एस ट्रक बड़े होते हैं और भारी भार ले जाते हैं। वे मैक्सिकन सरकार द्वारा लगाए गए आकार और वजन प्रतिबंधों का उल्लंघन करते हैं

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