वीडियो: भारतीय नौसेना के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी - Important information about the Indian Navy 2024
विमानन बोट्सवाइन के मैट्स जमीन या जहाजों से जल्दी और सुरक्षित रूप से नौसेना विमान को लॉन्च करने और पुनर्प्राप्त करने में एक प्रमुख भूमिका निभाते हैं। इसमें विमान ईंधन और ईंधन प्रणाली शामिल है। बाद में उनके करियर में, एबी उन्नत एबी रेटिंग अर्जित कर सकता है जिसके लिए इन सभी विशिष्ट विशेषताओं की देखरेख की आवश्यकता होती है।
एबीएफ द्वारा किए गए कर्तव्यों में शामिल हैं:
- सीवी, सीवीएन, एलपीएचएस और एलपीडीएस पर विमानन ईंधन भरने और चिकनाई तेल प्रणालियों पर संगठनात्मक रखरखाव के संचालन, रखरखाव और प्रदर्शन;
- सुरक्षा सावधानी बरतने और ईंधन की गुणवत्ता निगरानी और विमानन ईंधन प्रणाली में नियंत्रण बनाए रखने के निरीक्षण और लागू;
- ईंधन के खेतों और उपकरणों के संचालन और सर्विसिंग का पर्यवेक्षण;
- अग्निशमन दल, अग्निशमन बचाव टीमों, और सौंपा ईंधन और चिकनाई तेल रिक्त स्थान में क्षति नियंत्रण दलों को प्रशिक्षण, निर्देशन और निगरानी के लिए।
कार्यशील वातावरण
इस रेटिंग में अधिकांश काम विमान के वाहकों के डेक पर, सभी जलवायु परिस्थितियों में तेजी से और अक्सर संभावित खतरनाक वातावरण में किया जाता है। एबीएस विमानन रेटिंग में दूसरों के साथ मिलकर काम करते हैं I
ए-स्कूल (जॉब स्कूल) सूचना
पेन्साकोला, एफएल - 36 कैलेंडर दिन
एएसवीएबी स्कोर की आवश्यकता: वीई + एआर + एमके + एएस = 184
सुरक्षा निकासी की आवश्यकता: कोई नहीं
अन्य आवश्यकताएं
- 20/100 अचूक दृष्टि, 20/20 के लिए सही होना चाहिए सामान्य रंग धारणा होना चाहिए
- सामान्य होना चाहिए सुनवाई (नीचे देखें)
- आवृत्तियों: 3000 हर्ट्ज 4000 हर्ट्ज 5000 हर्ट्ज 6000 हर्ट्ज इन चार आवृत्तियों में औसत सुनवाई थ्रेशोल्ड स्तर 30db से कम होना चाहिए, 45db से अधिक किसी भी एक आवृत्ति में कोई स्तर नहीं होना चाहिए। यदि सुनवाई स्तर इन सीमाओं से अधिक है, तो आवेदक सूचीकरण के लिए अपात्र है।
कोई अपवाद नहीं
इस रेटिंग के लिए उप-स्पेशलाइटीज उपलब्ध हैं:
एबीएफ के लिए नौसेना एनिलिस्टेड वर्गीकरण कोड इस रेटिंग के लिए वर्तमान मैनिंग स्तर:
CREO लिस्टिंग नोट: एडवांसमेंट (पदोन्नति) अवसर और कैरियर की प्रगति सीधे हैं रेटिंग के मैनिंग स्तर से जुड़ा (यानी, कम-से-कम कर्मियों को अधिक रेटिंग वाले लोगों की तुलना में अधिक पदोन्नति का मौका)
इस रेटिंग के लिए समुद्र / शोर रोटेशन
प्रथम सागर यात्रा: 60 महीने
- पहले शोर टूर: 36 महीने
- दूसरा सागर यात्रा: 60 महीने
- दूसरा शोर टूर: 36 महीने
- तीसरा सागर यात्रा: 48 महीने
- तीसरा शोर टूर: 36 महीने
- चौथा सागर यात्रा: 48 महीने
- फोर्ट शोर टूर: 36 महीने
- नोट: समुद्री पर्यटन और समुद्र तट के चारों तरफ पर्यटन समुद्र में 36 महीने और उसके बाद 36 महीनों की शुरुआत सेवानिवृत्ति तक होगी।
एबीएफ एक सामुदायिक समुदाय है।समुद्री समुद्रों पर चलने वाली शर्तों को समुद्र के दौरे के विस्तार या किनारे का उपयोग करने के लिए अनुरोध करने की आवश्यकता हो सकती है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि सभी समुद्री ड्यूटी बिललेट भरे हुए हैं।
उपर्युक्त जानकारी के अधिकांश नौसेना कार्मिक कमांड के सौजन्य
विमानन इलेक्ट्रीशियन के मेट (एई)
संयुक्त राष्ट्र नौसेना के लिए रेटिंग (जॉब) विवरण और योग्यता कारक । इस पृष्ठ पर, एविएशन इलेक्ट्रॉनिक्स मटे (एई) के बारे में सब कुछ।
विमानन बोट्सवेन के मेट - उपकरण (एबीई)
विमानन बोट्सवेन के मैट्स में एक प्रमुख भूमिका निभाते हैं भूमि या जहाजों से जल्दी और सुरक्षित रूप से नौसेना विमान को लॉन्च करना और ठीक करना।
विमानन महालेखापरीक्षक की मेट (एजी)
संयुक्त राष्ट्र के लिए रेटिंग (नौकरी) विवरण और योग्यता कारक नौसेना। इस पृष्ठ पर, एविएशन हवाईअधिकारी के मित्र (एजी) के बारे में सब कुछ।